Se vi havas ĉensegilon hejme, vi devus scii, ke speciala zorgo necesas por ĝi. Estas necese periode purigi kaj akrigi la ĉenojn, purigi la aerfiltron, provizon de oleo kaj pneŭojn. Kaj kompreneble vi devas kontroli la ĉenan streĉon, ĉar kun malalta streĉiteco estas risko ne nur damaĝi la segilon, sed ankaŭ vian sanon se la ĉeno ĉe alta rapideco flugas.
Karakterizaĵoj de la aparato ĉensegiloj
La ĉefa parto de la benzinujo estas motoro. En la plej multaj modernaj aparatoj, la motoro estas unu-cilindro. Sistemo de aero-malvarmigo, de la streko de du tempoj. 
Petrolo en ĉi tiuj specoj de motoroj estas aldonita rekte al benzino, kaj ĉio pro la fakto, ke la brulaĵo estas konstante lavita krankuj. La proporcio de nafto kun benzino varias de 1:20 ĝis 1:50 depende de la fabrikanto de la ĉensegilo.
Aera filtrilo sur benzinujoj ludas same gravan rolon. Li bezonas regula purigado. Se estas permesite forte polui la filtrilon, la polvo de ĝi falos rekte en la sistemon de piŝtoj, kio kondukos al motora fiasko.
Se la filtrilo estas ŝtopita, la segilo perdas sian impeton kaj la motoro ekekriĝas, kaj ĉi tio povas kaŭzi bruladon de la piŝaj ringoj.
Ĉu vi scias? La komenco de la produktado de benzinaj segiloj konsideras la finon de la 1920-aj jaroj. La unuaj ĉensegiloj estis produktitaj de Stihl.
La startigilo pri benzinujoj estas ŝnuro kun tenilo, tiranta, kiun vi pelas la motoron. Kiam vi tiras la ŝnuron, la dentoj kroĉiĝas al la kliko, la muŝa stirrado komencas malstreĉiĝi.
Multaj plendas, ke necesas longa tempo por tiri la ŝnuron por startigi la motoron. I dependas de ĉu la karburilo estas difinita ĝuste. Se la karburilo donas la ĝustan miksaĵon de oleo kaj benzino, tiam problemoj ne aperu.
Ĉefa funkciada mekanismo - pneŭmatikoj tenace.
La ĉeno konsistas el tri specoj de dentoj: kondukante, tranĉante kaj konektante. Ili estas ligitaj per nitoj. La tranĉaj dentoj situas sur du flankoj: dekstre kaj maldekstren.
Ĉenoj estas dividitaj en du tipojn: alt-profilan kaj malaltan profilon. La unua speco inkluzivas la ĉenojn, en kiuj la dentoj estas aranĝitaj kun granda interspaco, la dua - kun pli malgranda interspaco. Ankaŭ la ĉenoj povas varii laŭ dikeco de la trunko kaj la longo de la ligo. 
Ĉenbrunaj ĉenoj alkroĉitaj al la pneŭo, kiu direktas ĝin al la ĝusta direkto. La fino de la pneŭo havas specifan taŭron kiu tenas la ligojn kaj permesas la ĉenon rotacii. Antaŭ la pneŭo troviĝas rula dentaro. La ĉeno kune kun la pneŭo nomiĝas la aŭdiloj, ĉar ili estas forpreneblaj partoj de ĉensegilo.
!I estas grava! Se la karburilo estas agordita malĝuste, tiam kiam vi ekfunkcios la segilotron, vi devos tiri la starteran ŝnuron longan tempon.
La benzina segilo havas aŭtomatan katenan lubrikadon. La pneŭo liveras oleon, kiu aserrillo tiam sorbas. Se la segilo estas malrapida, la nafta provizo estas haltigita.
Kial ĉeno muŝoj, eltrovi la kialojn
Se vi demandas vin, kial la ĉeno ŝanceliĝas sur via ĉensegilo, tiam estas iuj problemoj en la mekanismo. Ekzistas tri ĉefaj kialoj Ĉi tiu problemo: malĝusta operacio de la pneŭo, streĉanta la ĉenon kaj malbone fiksita funkciigita rulo. Ni konsideru pli detale ĉiun el la eblaj kaŭzoj de malsukceso.
Buso problemoj
Kiam problemoj aperas kun la pneŭo preskaŭ ĉiam malforta streĉo tenaz. Kutime ĉi tiu problemo okazas ĉe la loko de alligitaĵo de la pneŭo.
Ĉi tiu loko situas en la sulko inter la ekstera plato, kiu situas sur la kovrilo de la ĉeno aŭdilo kaj la interna plato, lokita sur la motora bloko. La envolvaĵo kune kun la pneŭo estas fiksita per riglilo. Ĉi tiu muntado nomiĝas la "motora nodo". La tirkvambruleto kaj pneŭmontrilo estas protektitaj per specialaj kovriloj.
Se la fiksaj ŝraŭboj estas malfiksitaj, la pneŭo komenciĝas moviĝi aŭ vibri. Se la pneŭo estas en bona stato, la ĉena streĉiĝo devus esti normala. Post streĉo ŝi iros almenaŭ kvin labortagojn sen krampoj. Sekve, vi devas konvene streĉi la boltojn kiuj tenas la pneŭon.
Ĉu vi scias? La urbo Nora, kiu situas en Kanado, havas tre evoluintan ĉensegilon. Ĉiuj stratoj kaj placoj de ĉi tiu urbo estas ornamitaj per produktoj, kiuj kreis mastruman ĉenon.
Kompreni kiel streĉi ĉenon sur ĉensegilo, unue vi bezonas trovu kaj malaltigu la ĉenbremson. La streĉa ŝraŭbo estas lokita apud la pneŭo; ĝi turniĝas ĝis la ĉeno tiras la pneŭon. Tiam tiri la ĉenon laŭ la hordirekta direkto. Se ĝi ne moviĝas, ĝi devus esti iomete malfiksita per turnado de la streĉa ŝraŭbo en la kontraŭa direkto.
Ĉeno streĉita
Se via ĉeno falas sur ĉensegilon, tiam ĉi tio indikas misfunkciadon de iu mekanismo; unu el la ebloj estas porti la ĉenon mem.
Kun la tempo, la metalo estas misformita kaj la ĉeno pli longa 0.5-1 cm. Plej bone estas forigi ĉi tiun problemon aĉetante novan ĉenon, sed estas maniero akiri la malnovan reen en funkciadon. Fakuloj diras, ke ĝi estas tre malfacila kaj preskaŭ neebla, sed ni diros al vi kiel ĝi povas fariĝi hejme.
Por tio ni bezonos:
- malvirto;
- dosiero;
- elektra veldmaŝino (ne bezonata en ĉiuj kazoj);
- martelo;
- tenajlo;
- malgranda barbo.
Normaj ĉenrunaj ĉenoj estas faritaj el solida ŝtalo, do estas malfacile malkonektiĝi. Malkonekti la ĉenon al la interno de la nitoj, kiuj funkcias kiel ligilo.
Unue, la ĉeno devas esti fiksita en malvirto, kaj tiam laŭgrade muelas la elstarantan parton. Vi devas mueli kun dosiero aŭ dosiero. Ne rekomendas uzi la muelilon, ĉar estas risko damaĝi la flankajn partojn de la ligoj. Post muelado de najloj kun barbo. Reliefigita nitoj ne devus esti forĵetitaj. Vi eble ne povos trovi anstataŭaĵon. Produktantoj de benzinaj segiloj ne produktas individuajn partojn por la ĉeno, ĉar ili ne supozas, ke konsumantoj povas ripari la ĉenon mem. Por krei novan kirlon, plej probable vi malsukcesos, do vi devas instali la malnovan.
Por mallongigi la ĉenon, vi devas dividi ĝin en du lokoj. Sed memoruke la nombro de gvidiloj en la interna flanko de la ĉeno kaj la distanco inter ili devas esti kombinitaj kun antaŭenpaĉo.
!I estas grava! Kiam vi veldas ligilon, starigu la fluon al la minimuma valoro. Prenu la elektrodon kun la plej malgranda diametro, do vi ne tuŝos la apudajn ligilojn.
Post forigo de unu aŭ pluraj ligiloj (depende de la grado de ĉeno streĉanta), la ĉenoj povas esti konektitaj. Ni konektas sur la malnovaj nitoj, forte premante ilin flanke.
Poste ni bezonas veldilon. Nobla peco devas kunigi la flankon de la ligilo. Post ĉi tio, ni muelas la pluson, kiu estis formita dum veldado. La ĉeno povas esti konsiderata denove utila.
Konservi ordon ĉe via somera dometo helpos la herbpaŭzon kaj benzinon trimmer.
Malbone fiksita pokalo
Unu el la eblaj ebloj por malstreĉiĝi ĉenon sur via aparato - problemo kun gvidado de asterisko. Plej ofte ĉio okazas ĉar la stelo estas malfiksas. Nun ni diros al vi kiel ripari la stelon ĝuste kaj poste meti la ĉenon sur la ĉensegilo.
Unue vi bezonas forigi la protektan kovrilon de la motoro. Poste forigu la protektajn kovrustajn kandelojn, eltiru la aerfiltrilon. Tiam vi devas desatanci la kandelon per speciala ŝlosilo. En ĝia loko estas metata speciala frapilo kiu tenas la piŝton en certa pozicio. Uzu specialan ŝlosilon (vi povas uzi universalan ŝlosilon por la muelilo) kaj tordu la kuplilon en la horloĝo ĝis la piŝto atingas sian plej altan pozicion. Se vi rigardas en la truon de la kandelo, la piŝto devas resti ĉe la fundo. En la rolo de ŝtopilo, vi povas uzi dikan ŝnuron, pli bonas faldi ĝin plurfoje. Post fiksado, vi povas teni la pignon per turnado de la ovodemetado maldekstren.
Ĉu vi scias? Aglinda "Amikeco" ricevis sian nomon honore al la 300-jariĝo de la unio de Ukrainio kun Rusujo en 1954.
Post fiksado, vi devas fari ĉion laŭ la inversa ordo, tio estas, kolekti ĉensegilon. Pneŭo estas metita sur la pneŭon; ĝi devas fali sur la stirpanjon kiu tenas ĝin. La pneŭo estas en specialaj truoj por fermi kaj rigligi. Tiam metu protekton.
Kiel tiri: fiksante la tranĉan elementon de la ĉensegilo
La ĉefaj kialoj de la flakita ĉeno, ni malmuntis. Kiel instali la ĉenon sur ĉensegilo, priskribita en paragrafo supre. Nun vi devas taŭge streĉi la ĉenon, kaj kontroli, ke ĝi ne estas tro streĉita. 
Ĉena streĉiĝo
Vi povas streĉi la ĉenon laŭ du manieroj: rapida kaj frontala. Plej bone estas etendi la antaŭan vojon.
Se vi efektivigas la antaŭan streĉon, tiam vi devas desatornillar la nuksojn kiuj tenas la pneŭon, kaj levi ĝin trans la randon. Speciala riglilo situanta dekstre, vi devas streĉi la ĉenon por akiri akcepteblan streĉon, kaj poste levi la pneŭon eĉ pli alte kaj streĉi ĝin.
!I estas grava! Indas memori, ke vi povas nur streĉi la malvarman ĉenon. Se vi superŝarĝas la ĉenojn post varmiĝo, tiam post malvarmigo ĝi povas krevi kaj difekti la pneŭmaton (laŭ la leĝoj de fiziko, la varma metalo ĉiam plivastiĝas).
Se vi uzas la rapid-etendan metodon, vi devas unue levi la fingrokololon kaj malstreĉi ĝin. Tiam streĉu la ĉenan streĉan ŝraŭbon ĝis la horloĝo. Tiam re-streĉi la ala nukso kaj malsupren la tenilo.
Etendu ĉeko
Por kontroli la ĉenan streĉon, vi devas malŝalti la sistemon de segilo. Tiam mane teni la ĉenon sur la pneŭo, se ĝi kuras glate kaj ne sag, tiam ĉio estas bone. Se la ĉeno estas tre streĉita, tiam ĝi devas esti liberigita iom, ĉar ekzistas risko de rompo dum operacio.
Por faciligi manan laboron en la ĝardeno, multaj ĝardenistoj uzas traktoron aŭ mini-traktoron.
Funkciaj Konsiletoj
Scii kiel la ĉeno estas streĉita sur ĉensegilo ne sufiĉas. Vi devas zorge zorgi pri la segilo, tiam vi plilongigos la vivon de ne nur la ĉeno, sed la tutan mekanismon. Jen kelkaj funkciaj konsiletoj:
- Purigu la aero-filtrilon regule kaj lubriku ĝin per oleo. Se necese, anstataŭigu la filtrilon per nova.
- Antaŭ ol komenci laboron, ĉiam kontrolu ĉu ĉiuj nuksoj kaj ŝraŭboj estas firme ligitaj tiel, ke la mekanismo ne malsukcesas dum funkciado.
- Regule lubriki la lagrojn, kaj ne forgesu purigi kandelojn de ellaciĝado.
- Lubriki la roklon. Kaj post labori per ĉensegilo, ne forgesu purigi ĝin.
- Lubriki, akrigi kaj streĉi la ĉenon ĉiam ĝustatempe, tiam ne estos problemoj kun la pneŭo kaj tenace.
Se vi uzas ĉiujn supre konsilojn, via aparato daŭros multe pli longe ol la garantia periodo.
