La Druzhba-4 chiansaw estas temp-testita ilo por generacioj, kiu estis relative lastatempe aktive uzata en nia lando kaj en apudaj ŝtatoj. I iĝis vera posedado de hejma produktado kaj estis memorita de samlandanoj kiel fidinda kaj senpretenda ilo en prizorgo, do hodiaŭ ĉi tiu segilo ankoraŭ estas vaste trovita en ĉiutaga vivo. Tamen ne multaj modernaj konsumantoj preferas ĉi tiun ilon. En ĉi tiu artikolo ni detale ekscios pri ĉi tiu ĉensegilo, kaj ankaŭ determinos ĝiajn ĉefajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn rilate al aliaj modeloj.
Teknikaj specifoj
Ĉenvola "Amikeco-4" inter konsumantoj estas konsiderata longa-malmoderna modelo, tamen malgraŭ sia serioza aĝo, ĉi tiu unuo plene kontentigas ĉiujn bazajn hejmajn bezonojn, kaj surprizas kun simpleco kaj fidindeco en la funkciado. Poste, ni konsideras la teknikan komponenton de ĉi tiu segilo pli detale.
Ĉu vi scias? La benzinujo estis inventita en 1927 danke al la germana entreprenisto Emil Lehrp. La ilo havis motoron de 245 kubaj metroj. cm, kun kapablo de 8 litroj. c. kaj pezis ĉirkaŭ 58 kg.
Astaŭa Asembleo
Kunmetado de ĉensegilo aspektas sufiĉe simpla, sed malgraŭ tio, ĉiuj elementoj de la dezajno estas tre solidaj. Partoj de la kazo estas el altkvalita alojo de aluminio, do ili ne timas falon de temperaturo. La kadro kaj la tenilo estas desegnitaj tiel, ke protektas la laboriston kontraŭ eblaj brulvundoj de la motoro dum la funkciado de la ilo. Krome, mekanika ĉena dispecigo estas provizita en la konstruado de ĉi tiu ĉensegilo, do se ĝi rompas, la mekanismo haltigos la segilon, kiu protektos la laboriston kontraŭ eblaj vundoj. Unuecaj dimensioj: 865 x 460 x 500 mm, longeco de pneŭo 450 mm.
La ilo karakterizas alta rendimento. Kun tuta rapido de rotacio de la akso en 5-5,4 mil revolucioj je minuto, la segilo kapablas prilabori ĉirkaŭ 75 kvadratajn metrojn. vidu lignon por sekundo. La movado de la segilo dum operacio okazas de dekstra al maldekstra. La totala pezo de la unuo sen karburilo, pneŭoj kaj ĉenoj estas 10,5 kg, kun kompleta aro - 12,5 kg. Tamen, la granda pezo de la ilo ne komplikigas ĝian uzon, ĉar la segilo estas ekvilibrigita al la maksimumo kaj persvadas perfekte en la manoj. La pezigita totala vibra akcelo ĉe la Druzhba-4 teniloj estas ĉirkaŭ 13 m / s2, kun la sono nivelo atinganta 105 dBA.
En la procezo de uzado de ĉensegiloj, povas esti demandoj pri akrigo de la ĉeno, streĉanta la ĉenon, problemojn pri funkciigo, maŝinoj por akrigi la ĉenon.
Motoro
Provizita per unu-cilindra duobla karburilo segilo. La diametro de ĝia cilindro estas 48 mm, la streko estas 52 mm. Vidpovo - ĉirkaŭ 2.94 kW, kio estas 4 litroj. kun., Dum la motora kapacito atingas 95 Cu. cm La konsumado ne estas alta, ĝia konsumado je maksimuma rapido ne superas 720 g / kWh. La ĉefaj partoj de la motoro: krankuj, krankŝafto konektita al la stango de kuniĝo, sistemo de piŝtoj, cilindro. La motoro ankaŭ inkluzivas la jenajn sistemojn: sparkado, potenco, malvarmigo kaj eluzo.
La krankujo estas farita el fortuziga aluminio-alojo. I konsistas el du duonoj kunigitaj per specialaj nuksoj kaj enkrustajxoj. La cilindro estas peco el alojo de aluminio kun kromita tegaĵo, kiu pliigas sian uzokondiĉon. La piŝto estas ankaŭ farita el altkvalita alojo de aluminio, sur ĝia surfaco estas ekipita kun du kunpremaj ringoj, kiuj estas fiksitaj danke al la bronza buŝo. La krankŝafto kun ligo estas fadeno-dezajno. I-bastonbato estas farita el forĝita ŝtalo, kun kudrilo situanta ĉe ĝia suba kapo.
Ĉu vi scias? "Amikeco-4" estas unu el la malmultaj produktoj de sovetunia industrio, kiuj ricevis internacian rekonon. En 1958, en Bruselo, ĉe la Ekspozicio Monda Ekspozicio, la segilo ricevis la Oran Medalon.
Sistemo de malvarmeta motoro - deviga tipo, aero. La flua aera fluo estas kreita de centrifuga ventumilo. Kun la helpo de la deflektilo la fluo de aero estas direktita al la cilindro. La sparkado de la segilo estas kaŭzita de magneto uzante sparkilon kaj specialan draton. La elektroprovizo inkludas benzinujon, kranon kun fuel-filtrilo kaj karburilo. La provizo de brulaĵo fluas per gravito malfermante la brulaĵon. La elĉerpa sistemo inkluzivas ŝanĝujon, kadron, poluraparaton, startigilon. Por redukti la bruon en la elĉerpa sistemo estas provizita muffler.
La motoro kaj ĝiaj rilataj elementoj estas sendependaj komponantoj, kiuj estas fiksitaj al si per specialaj flanĉaj ligoj, fiksitaj per krampo fiksita al la tenilo de la aparato. Tia konstruado ebligas anstataŭigi la malsukcesan nodon kiel eble plej rapide, kio estas nemalhavebla en kondiĉoj de amasa ligno. Ĉiuj movaj partoj estas lubrikitaj aŭtomate per miksaĵo de oleo kaj fuelo.
Volumoj de provizoj kaj materialoj de bontenado
Kapablo por fuelo (benzinujo) vidis "Amikeco-4" desegnita por 1.5 litroj da brulaĵo. Kiel brulaĵo, la plej bona elekto estas miksaĵo de benzino A92 kaj universala motora oleo por du-tempaj motoroj (15: 1).
La volumeno de la tanko por motora oleo estas 150 ml, kiel lubrikaĵo por la motoro en la vintro, uzu miksaĵon de universala motora oleo kaj benzino (3: 1), kaj en somero - pura motora oleo. Ankaŭ du-tempa motora oleo ankaŭ estas uzata por lubriki la kavaĵon de la startigilo, la akso de la akcelilo-levilo, kaj la artikitajn tubojn. Por lubrikado de aliaj ejoj, estas rekomendite uzi "Litol-24" aŭ ĝiajn analogojn.
!I estas grava! Por la preparado de brulaĵo estas strikte malpermesite uzi petrelmarkojn "Lukoil-2T", "TNK-2", "T OIL", "AZMOL Sport 2T GD", ĉar ĉi tio rompos la fuelan sistemon de la ĉensegilo.
Bazaj datumoj por ĝustigo kaj kontrolo
Por taŭge ĝustigi la segilon "Amikeco-4", vi devas observi:
- la distanco inter la elektrodoj de la flamo en la teritorio de 0,6-0,7 mm;
- la interspaco inter la finoj de la kliko-dentoj de la motoro kaj la fino de la flange de la krankujotavolo de 22.2 ĝis 23.4 mm;
- la distanco inter la akcelilo-kontrolo kaj la fronta tenilo kun plena malfermo de la akcelilo estas de 2 ĝis 8 mm sen potenco limo kaj de 15 ĝis 20 mm kun potenca limigo;
- la distanco inter la rando de la pneŭo kaj la rando de la ligaj ĉenligiloj dum tirado malsupren ĝian malsupran branĉon de la pneŭo en la centra parto ene de 5-10 mm;
- la malproksimo de la limiga protrusio relativa al la tranĉa rando de la segila ĉeno estas ĉirkaŭ 0.8 ± 0.125 mm.
Agordo
Por certigi la sinsekvon de seninterrompa operacio dum longa tempo, "Amikeco-4" postulas ĝustatempan alĝustigon de la ĉefaj laboraj unuoj de la unuo. Ĉi tiu procezo implikas ĝustigi la ĉenan streĉon, ovodemetadon, kaj kvaliton kaj rapidecon de brulaĵo. Ni konsideru pli detale la ĉefajn stadiojn de la agordo.
Lernu kiel elekti elektran aŭ benzinranĉilon, benzinan aŭ elektran herbon, segilon, terpitan ŝovelilon, neĝan ŝoforon, mini-traktoron, ŝraŭbestilon, fecalan pumpilon, cirkuladon, bombon, akvumadon, akvotubon, akvumadon.
Karburilo
La karburilo konsistas el diafragmo kun riĉiga butono, brulaĵkamera korpo, disvastigilo, kovrilo, akcelilo kun kudrilo kaj taso da kablo, aera filtrilo. Ia alĝustigo ebligas ŝanĝi la nombron da revolucioj de la motoro je sia maksimuma potenco kaj dum malrapideco. Ĉi tio rekte influas la kvaliton de la funkcioj faritaj de la segilo.
Cirkvito karburilo
Por ĝustigi la nombron da revolucioj dum malrapida tempo, vi devas ŝanĝi la kvaliton kaj kvanton de fuelo liverita al la cilindro. La volumo de la injektita brulaĵo miksaĵo estas reguligita de la akcelilo. La akcelilo estas kontrolita per levilo lokita sur la dekstra mano de la kadro. La kvalito de la miksaĵo estas reguligita danke al la ŝraŭbo karburilo. Kiam ĝi estas ŝraŭbita, oni purigas la miksaĵon, kiam ĝi estas elŝovita - riĉigita. Kiam vi ĝustigas la segilon en malfunkcia reĝimo, vi devas obei la jenajn normojn en ĝia laboro:
Ŝanĝo de karburilo
- la motoro devas funkcii firme kaj memfide;
- la minimuma kvanto da rubo bruliganta brulaĵon;
- la motoro devus havi bonegan akcelon.
- je plena ŝarĝo, la ĉensegilo devas evoluigi altan potencon kun minimuma kvanto da gasa rubo;
- dum robotoj la motoro ne troekvarmas (varmo troigas de la motoro estas la unua signo de malbona brulaĵo), malrapidiĝas aŭ haltas ĉe maksimuma ŝarĝo.
!I estas grava! Laboranta segilo "Amikeco-4" sen aera filtrilo estas malpermesita, ĉar ĉi tio kondukos al antaŭtempa motora eluziĝo.
Teno
La ovodemetado konsistas el la sekvaj partoj: la kondukanta disko kun 2 ringoj, la kondukita disko kun rando de gforma formo. La ringaj ringoj de la tiranta plato estas fiksitaj per klavoj. La tiranta plato estas ligita al la klinita finaĵo de la krankŝafto, la movita disko estas muntita sur la trunko de la veturilo-rado de la rapidumilo. Alĝustigo de ĉi tiu nodo estas farita nur en la kazo kiam dum operacio de la segila ĉeno komencas memstare moviĝi laŭ la pneŭo. Ĉi tio estas pro la perdo de la ringoj de la elasta teno dum operacio.
Por redoni la antaŭajn funkciojn de la ringoj, ili estas efektivigitaj per senŝeligado de la nitro uzante akran randon de la martelo. Stampado devas esti farita de la ekstero, trans la ringo, egale tra ĝia ebeno. Rezulte de la procedo, la malpliiĝo en la ringo fermiĝu devus signife reduktiĝi. Por forigi la flankan kuradon de la finaj ringoj, sufiĉas fleksi ĝin mane.
Lernu kiel krei terpoman ŝovelilon, terpomon plantilon, hiller, Fokin platan tranĉilon, neĝan ventumilon, ŝovelilon kun laŭbo, mirinda ŝovelilo, neĝelŝovilo kaj rikolto kun viaj propraj manoj
Ĉena streĉiĝo
La streĉiĝo de la ĉeno estas adaptita post anstataŭigo de la malnova ĉeno per nova, same kiel dum ĝia funkciado, ĉar ĝi povas rapide streĉiĝi dum operacio. Ĉi tiu speco de procedo estas plenumata per turnado de la streĉilo-ŝraŭbo.
Reguligante ĉi tiun nodon, necesas klopodi, ke dum la malfruo de la suba branĉo de la ĉeno de la pneŭo en ĝia centra parto, la rando de la ligilo de la ĉeno estas je distanco de ne pli ol 10 mm de la rando de la pneŭo. En ĉi tiu kazo, la streĉita ĉeno devas libere moviĝi laŭ la pneŭo mane.
Ĉu vi scias? Pro ĝia funkcia pleneco kaj fidindeco, en la 60-aj jaroj de la dudeka jarcento la motoro de la segilo "Druzhba-4" estis aktive uzata en la sovetiaj aviadiloj. Sur ĝia bazo kreiĝis malpezaj helikopteroj X-3, X-4 kaj X-5.
Sekureco
Bazaj reguloj pri sekureco dum laborado per ĉensegilo:
- labori per misa ilo estas strikte malpermesita. Antaŭ ĉiu longa periodo de funkciado, la ĉensegilo devas esti zorge kontrolita por plena funkciado, kaj ĉiuj ĝustigeblaj eroj devas esti starigitaj;
- Laboro kun la segilo devas esti farita ekskluzive en protekta ilaro;
- vidkontrolo devus esti plenumita per ambaŭ manoj;
- la maksimuma permesata tempo labori kun ĉensegilo dum ŝanĝo kun regula paŭzo estas 112 minutoj, kun neregula - 48 minutoj;
- Ĉiuj laboroj kun gas-motoraj iloj devus esti plenumitaj ekskluzive subĉiela;
- sub neniu cirkonstanco la kablo devas esti ŝovita sur la brakon kiam la motoro estas ekigita, kaj la ĉeno ne tuŝu iujn ajn objektojn;
- dum segado de la unua surfaco de la ligno, la halto de la rapidumilo devus tuŝi kaj nur post tio la segilĉeno moviĝas;
- segado kun la fina parto de la pneŭmatiko de la aldonita estas strikte malpermesita;
- liberigu la fiksitan cirkviton nur kiam la motoro estas malŝaltita;
- en la kazo de malferma cirkvito, la motoro devas esti malŝaltita;
- Laborante pri mortigado de arboj, nepre sekvu ĉiujn sekurecajn regulojn por arbodehakado.
- Ĉiuj bruligaj materialoj estas konservitaj en hermetika ujo en malvarma kontraŭmeta loko;
- kiam vi plenigas la tankon per la motoro for, je distanco de ne malpli ol 20 metroj de iu fonto de malferma flamo;
- dum la benzinujo kun brulaĵoj estas tute malpermesite fumi;
- la segitaj areoj ŝmiritaj en brulemaj likvaĵoj devas esti sekigitaj.
Fortoj kaj malfortoj
Kiel iu ajn alia ilo, Ĉenvojo "Amikeco-4" havas ĝiajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn. Sekve, antaŭ ol akiri ĉi tiun ilon, necesas kalkuli ĉiujn avantaĝojn kaj malutilojn, nur en ĉi tiu kazo, la segilo ne nur estos interkonsento, sed ĝi alportos multe da profito al ĝia posedanto.
Lernu pri la kaŭzoj kaj metodoj de forigo de arboj per tranĉo kaj kiel forigi arbon sen tranĉi ĝin.
Ĉefaj avantaĝoj de segilo de la marko Druzhba-4:
- simpla kaj daŭra konstruo;
- la kapablo labori en plej malfacilaj kondiĉoj sen interrompo dum 50 minutoj;
- longaj ansoj, kiuj provizas altan sekurecon, reduktas vibron kaj faras ĝin tute komforta tranĉi starante;
- ĉiuj ĉefaj asembleoj de segiloj situas en maksimuma havebleco, kiu rapidigas la procezon anstataŭigi eluzitajn partojn;
- ĉena movado okazas nur je altaj rapidecoj;
- malalta-oktan benzino povas esti uzata kiel brulaĵo por la segilo;
- havebleco de kriz bremso cirkvito;
- kiam la ĉeno estas batita, la segilo ne malhelpas;
- malgraŭ ĝia aĝo, la ilo ebligas krei eĉ tranĉitan, sendepende de la dikeco de la ligno;
- longa serva vivo (kun taŭga zorgo ĉirkaŭ 15-30 jaroj).
!I estas grava! Post ĉiu 24 horoj de segado, necesas purigi ĝin de fulgo-skalo kun parta desensamblaje. Alie, la eluziĝo de partoj de la ilo kreskos signife.
La malavantaĝoj de ĉi tiu unuo ne estas tiel:
- granda pezo de la segilo, do ne ĉiuj povas manipuli ĝin;
- pro la fakto ke la ĉensegilo startigilo estas forprenebla, ĉi tiu vertico ofte ofte estas perdita;
- Druzhba-4 ne havas Haltsignalon, do ĝi devas esti malŝaltita ĉe ĉiu paŭzo;
- Ne estas facile aĉeti bonajn erojn kaj anstataŭigojn por ĉi tiu segilo, ĉar plej modernaj fabrikantoj produktas nesufiĉajn kvalitajn partojn kun malalta vivdaŭro, tiel ke bonaj pecoj povas esti aĉetitaj ekskluzive en puloj.
Ĉe la ĉeesto de iloj, konstruado de kelo kun ventolado, ŝafdomo, kokinejo, verando, belvedero, pergoloj, barilo, blinda areo de la domo, fumejo de varmega kaj malvarma fumado, vojo de spilov, ligna domo, mansardo.
Aglomero ĉe laboro
Vidbendo: kiel funkcias la ĉensegilo Amikeco-4
Video: Ĉenvojo "Amikeco-4"
Ĉenvojo "Amikeco-4" - ĝi estas fidinda kaj fortika ilo, kiu kapablas plenumi sian taskon kvalite. Malgraŭ la fakto ke la segilo estis liberigita antaŭ kelkaj jardekoj, kaj hodiaŭ ĝiaj teknikaj karakterizaĵoj kapablas plene plenumi ĉiujn bazajn hejmajn postulojn. Tamen, se vi decidas aĉeti ĉi tiun propraĵon de hejma ekipaĵo laŭ viaj propraj bezonoj, vi devas memori, ke la uzo de ĉi tiu ilo provizas bonan fizikan preparadon, ĉar en la kunigita ŝtato la segilo pezas multe.
Recenzoj de la reto
Laŭ mi, la ĉensegilo Amikeco nuntempe estas morale kaj teknike malaktuala rubujo eĉ se ĝi estas nova, sed kiam ĝi estis certe miraklo de sovetia inĝenierado
