Traktoro DT-20 - Ĉi tio estas la vera heredaĵo de nacia scienco. Malgraŭ la mallonga periodo de ĝia liberigo, ĉi tiu unuo fariĝis populara inter agrikulturaj entreprenoj kaj inter ordinaraj civitanoj. Potenco, senpretentiĝo en foriro kaj kapablo labori eĉ en la plej severaj veterkondiĉoj igis ĉi tiun traktoron vera simbolo de sia tempo, sen kiu neniu sola terkultura laboro de multaj jardekoj. Tamen, en nia tempo, ne multaj homoj scias, kun kio komenciĝis precize la historio de agrikultura inĝenierado kaj kio estas malantaŭ la modernaj altteknikaj novaĵoj. Tial ni plonĝas en ĉi tiu temo pli detale, kaj ankaŭ determinas, kia estas la marko sur la DT-20-trakto post ĉiu.
Vivanta al niaj tempoj
Traktoro DT-20 - i estas agrikultura rula unuo, kiu estas desegnita por diversaj kampaj laboroj. Super 12 jaroj da produktado de ĉi tiu maŝino estis kreitaj pluraj modifoj kiuj revoluciis la traktoron. Laŭ oficialaj datumoj, la traktoro ekfunkciis de la muntada linio en 1969. Tamen, ĉi tio ne influis ĝian popularecon inter farmistoj en la etendoj de la tuta Sovetunio. 
Dum la tuta tempo de liberigo, ĉirkaŭ 250 mil kopioj estis kreitaj, kelkaj el kiuj estis importitaj al Francio kaj Nederlando, sed la plej multaj el la aŭtoj restis por konkeri la vastecon de la patrujo.
Ĉu vi scias? Tia unuo kiel traktoro estis inventita en 1825 de anglo nomita Keely. La unua kopio havis malaltan potencan vapormaŝinon, sed povis facile movi kaj manipuli ĉiujn specojn de grundo.
La traktoro estis aktive uzata en arbaro, montaraj robotoj kaj sur la kampoj dum jardekoj, ĉar ĝia fidindeco ne dubis inter iu ajn el la skeptikuloj. Tial ĝi troviĝas en modernaj tempoj.
DT-20 estas aktive uzata ĝis hodiaŭ en kelkaj bienoj kaj malgraŭ sia maljuneco, faras multajn taskojn, kaj foje eĉ enasas vendon kun prezo de ĉirkaŭ 1500 USD usonaj. 
Tamen, plej ofte ĉi tiu propraĵo de teknologio povas esti trovita kiel muzea ekspoziciaĵo. DT-20 estas elmontrita en Saratov, en ekspozicio en Monteto Sokolovskaya, en la Muzeo de Pano de la urbo Bulgara (Tatarstano), en la Ĉeboksary-Muzeo pri Historio de la Traktoro, kaj eĉ kiel unu el la ĉefaj allogoj de la belorusa urbo Deep.
Ĉu vi scias? La unuaj traktoroj estis uzitaj de la militistaro kiel tirata forto por transporti pezajn armilojn. Por agrikulturaj celoj, ĉi tiuj maŝinoj unue estis uzataj nur en 1850.
La historio de la traktoro DT-20
DT-20 estis la sekva paŝo en la disvolviĝo de konstruado de traktoroj de la 50-aj jaroj de la dudeka jarcento. La maŝino anstataŭigis tiajn ĝeneraligitajn modelojn de la Kharkova Traktora Fabrikejo kiel la XTZ-7 kaj DT-14. HTZ-7 estis unu el la unuaj unuoj liberigitaj sur la teritorio de Sovetunio. 
La evoluo de la traktoro kaj ĝia aktiva enkonduko en ĉiujn vivajn sferojn en la postmilita periodo donis potencan impeton al la disvolviĝo de multaj industrioj. Ne surprizas, ke la alta postulo de tiaj maŝinoj kaŭzis la fakton, ke post 5 jaroj en 1955, Kharkov-inĝenieroj publikigis ĝisdatigitan modelon, nomitan DT-14.
Malgraŭ la fakto, ke la DT-14 koncentriĝis pri granda nombro de novigoj de la tiama inĝeniera industrio, la traktoro ankoraŭ ne diferencis en plibonigitaj teknikaj karakterizaĵoj. Malgraŭ la bona interŝtata kapablo, la traktoro kaŭzis multajn problemojn por la ŝoforoj, ĉar ĝi bezonis benzinon por komenci ĝin, kvankam la unuo mem laboris ekskluzive pri diesel.
Ni rekomendas al vi legi kiel elekti mini-traktoron por labori pri la ĝardena terpeco, pri la ecoj de mini-traktoroj: Uralets-220 kaj Belarus-132n, kaj ankaŭ lerni kiel fari mini-traktoron de motoblock kaj mini-traktoro kun rompiĝo kadro.
La forigo de ĉi tiu eraro en postaj modifoj ne solvis la problemon, do la inĝenieroj de kovarkovo revenis por diligenta roboto.
En 1958 aperis la unua parto de DT-20-traktoroj, kaj ĝis la fino de 1969 la produktado de maŝinoj ne haltis.
La noveco kreiĝis surbaze de DT-14, tamen ĝi havis kelkajn progresajn novigojn.. Ĉi tio kontribuis al la fakto, ke la traktoro fariĝis ne nur pli fidinda kaj komforta en funkciado, sed ankaŭ reprezentis preskaŭ universalan unuon por ĉiu kampa laboro.
Por la tuta ekzisto de la modelo, Kharkov-dizajnistoj liberigis la jenajn modifojn:
- DT-20-C1: la teknologiaj karakterizaĵoj de la modelo estis selektitaj tiel ke ili kreis la idealan helpanton por plugado inter la vicoj de malsamaj kulturoj;
- DT-20-C2: maŝino por ĝenerala agrikultura laboro, ĝi ankaŭ estis uzata kiel traktoro por mallongaj distancoj;
- DT-20-C3: La eksporta modelo de la traktoro, malkiel siaj antaŭuloj, en C3 estis draste modifita elektra parto kaj instalitaj larĝaj flugiloj. Krome, la dizajnistoj provizis la modelon per piedoj, kromaj lumoj kaj iloj por la numerplato;
- DT-20-C4: preskaŭ identa al la modelo C3, ĝia ĉefa diferenco estas la re-ekipaĵo de la kontrolo sub la maldekstra trafiko;
- DT-20-C5: La aŭto estis produktita de speciala ordo por Francio kaj Nederlando. Ia ĉefa diferenco de la antaŭaj eksportaj modeloj estis la speciala aranĝo de flankaj lumoj laŭ la normoj de la leĝaro de ĉi tiuj landoj. Krome, la unuo plibonigis motoron malvarmigo sistemo per la instalado de elektra ventolilo.
Indas mencii la specialajn maŝinojn kreitajn surbaze de DT-20, sed kun modifita ĉasio. Ĉi tiuj estas la tielnomitaj modeloj:- DT-20V: Spurita unuo, desegnita por funkcii en vinberarboj kun vico interalie de almenaŭ 1,5 m;
- DT-20K: maŝino specialigita en vicoj inter altaj radiklasoj. La traktoro havis radajn ĉasiojn, sed kun pli larĝa ŝarĝo kaj mezurilo ol la bazaj modeloj;
- DT-20U: miniaturita radiuma traktoro, desegnita por labori pli mallarĝan interspacon, same kiel servaĵa ekipaĵo por bienoj.
Ĉu vi scias? La spurita traktoro unue aperis en 1903 danke al la klopodoj de la usona inĝeniero kaj entreprenisto Benjamin Holt.
La aspekto kaj kapablo de la traktoro
La traktoro DT-20 estas malgranda terkultura maŝinaro, kiu aktive uzis por labori en ĝardenoj kaj kampoj, kaj ankaŭ traktoro por diversaj bezonoj en forstumado, municipa kaj konstruado. Malgraŭ sia malalta potenco, la projektistoj sukcesis krei sufiĉe manovreblan kaj facilan kontrolan unuon, kaj la senpretenda dizela motoro donis specialan vivon al la aŭto.
La traktoro havas tradician aspekton por ĉi tiu speco de ekipaĵo. Iaj malantaŭaj radoj konsiderinde superas la diametron de la antaŭaj radoj, kio ebligas ĝin uzi sur ĉiuj tipoj de fekundaj grundoj. La radoj estas protektitaj de supre per flugiloj de malpureco, kiuj, depende de la speco de modifo, estas ligitaj al la bremsaj tuboj aŭ per transiraj krampoj. 
Ekzistas preskaŭ neniu kadro por DT-20, la motoro, skatolo de ŝanĝoj kaj posta akso estas ununura integra strukturo al kiu ĉiuj aliaj mekanikaj komponantoj estas ligitaj. Ankaŭ ne estas tegmento sur la traktoro, sed en iuj modifoj estas specialaj muntadoj por instali kovrotukon.
Konate al la traktoroj: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 kaj T-30, kiuj ankaŭ povas esti uzataj por malsamaj specoj de laboro.
Sendepende de la speco de modifoj en la traktoro DT-20, vi povas ŝanĝi la pozicion de la fina ilaro kaj la longo de la aksoj. Tiaj manipuladoj ebligas fiksi la optimuman longon de la grunda malbaro kaj longo. La ŝanĝo de la aŭto havas reverson, ĝi kontribuas al la movado de la unuo kun la sama rapido kiel la malantaŭo kaj la antaŭa.
Tiaj revoluciaj decidoj pri la antaŭaj modeloj estas asociitaj kun la provoj de dizajnistoj por krei universalan traktoron por labori kun ĉiuj specoj de agrikulturaj aparatoj en la prilaborado de malalt-kreskantaj kaj altaj kultivaĵoj.
Ĉu vi scias? La ideo krei traktoron sen kadro kiel ununura monolito de la motoro, ŝanĝo kaj posta akso apartenas al la legenda Henry Ford. Tiel, la aŭtoproduktanto reduktis la koston de la aŭto kaj disponigis ĝin al la plej multaj farmistoj.
Teknikaj specifoj
La ĉefaj teknikaj karakterizaĵoj de la traktoro DT-20
| Karakterizaĵoj | Indikiloj |
| Tipo de motoro | Diesel |
| Grunda premo | 0,046 kg / cm2 |
| Tiri forton sur hoko | 0.125-0.72 t |
| Komenca rapideco je 1600 rpm | 5.03 km / h |
| Maksimuma vojaĝrapideco je 1600 rpm | 15.6 km / h |
| Maksimuma rapideco je 1800 rpm | 17.65 km / h |
| Kroma ilaro je 900 rpm | 0,87 km / h |
| Komenca motoro | 13,2 kW |
| Komenca rapideco | 1600 rpm |
| Maksimuma rapido | 1800 rpm |
| Nombro de motoraj cilindroj | 1 peco |
| Ánima | 12.5 cm |
| Piŝta streko | 14 cm |
| Maksimuma tanka kapacito | 45 l |
| Specifa konsumado | 200 g / ĉp je la unua |
| Tipo de spuro | ĝustigi |
| Antaŭa mezurilo dimensioj | 1.1-1.4 m |
| Maksimuma longo de la longituda bazo | 1.63-1.775 m |
| Minimuma longo de la longituda bazo | 1,423-1,837 m |
| Maksimuma senigo | 0.515 m |
| Minimuma senigo | 0,308 m |
| Tuta pezo | 1.56 t |
| Totala larĝo kun mezurilo de 1,1 m | 1,31 m |
| Maksimuma alteco en la kapuĉa areo | 1.231 m |
| La minimuma alteco en la kapuĉa areo | 1,438 m |
| Maksimuma longo (kun kanopeo) | 2,818-3,038 m |
Video: revizio de la traktoro DT-20
Dimensioj kaj pezo
La traktoro DT-20 havas sufiĉe etajn grandecojn. La nominalaj dimensioj de la maŝino estas 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, maksimumo 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Samtempe la kompleta foresto de la kadro multe faciligis ĝian pezon, ĉar ĝi ne superas pli ol 15.600 kg.
!I estas grava! La dezajno de la traktoro DT-20 ne provizas muntadparadojn por balastaj pezoj kiuj estas necesaj por kuplado de pneŭmikoj al la grundo. Ĉi tiu difekto estas parte eliminita pro plenigo de pneŭmatiko per akvo.
Motoro
La traktoro havas kvar-tempan motoron konsistantan el unu cilindro. La tipo de malvarmigo cirkulas, akvo de la fonto estas uzata kiel malvarmiga substanco. Elektra startigilo estas provizita por startigi la motoron. 
La motoro havas unikan mekanismon kiu reduktas vibron. I konsistas el du paralelaj krankŝafto, ekvilibrigita. La benzina pumpilo estas simpla, unu-sekcio.
Transdono
Transdono ĉe DT-20 simpla, mekanika. Inter la motoro kaj skatolo de ŝanĝoj estas fendeto de frotado, konsistanta el unu disko. Dum la traktoro funkcias, ĝi ne fermiĝas. Kontrola bastono helpas kontroli ĉi tiun ovodemetadon.
La transdono havas 4 rapidecojn, kaj ankaŭ la eblon inversigi. La maksimuma rapido ne superas 15,7 km / h, sed kun pliigo de la rapido de la motoro ĝis 1800 je minuto, la rapideco pliiĝas al 17.65 km / h.
!I estas grava! Per konstanta motora funkciado je altaj rapidecoj, ĝia laco kreskas multajn fojojn, tial la motoro devas esti akcelita je ne pli ol 80% de la maksimuma potenco.
Rula marŝaĵo
Ĉasio DT-20 konsistas el la sekvaj partoj:
- radoj kaj antaŭa akso;
- malantaŭa akso kaj radoj;
- vertikala direktilo;
- vermo-trajno direkto kun duobla rulilo;
- sistemo de bremso.
Apuda Maŝinaro
Kiel helpa kampa ekipaĵo por DT-20, ĉiuj unuoj, kiuj havas antaŭfilan mekanismon, povas esti uzataj, kiuj povas esti kontrolitaj per hidraŭlika sistemo. La plej ofte uzataj inter ili estas la jenaj:
- LNV-1,5-kolektilo;
- PAV-000 transportilo;
- ONK-B ŝprucaĵo;
- Osh-50 duster;
- skrapilo ABH-0.5;
- Platformo por ŝarĝi PVF-0.5.
!I estas grava! Ne rekomendas akiri modernajn ekipaĵojn por labori kun traktoro DT-20, ĉar ofte tiaj aparatoj ne estas teknike kongruaj kun la unuo.
Modernaj analogoj
La unuo lasis neforviŝeblan spuron en la historio de la trakista industrio. Li fariĝis vere ikoneca agrikultura maŝinaro de sia tempo, tial la sukceso de kovarkaj inĝenieroj estis rimarkita de multaj projektistoj. La jenaj progresemaj analogoj estis kreitaj surbaze de la unuo:
- T-25: evoluigo de la Planto de Tractora Veturilo Vladimir, fabrikita de 1972 ĝis 1973;
- T-25A: la maŝino de la Vladimir Motor Tractor Plant, unue ruliĝis el la muntlinio en 1973 kaj estas fabrikita ĝis nun;
- MTZ-50: La unuo, fabrikita de la Minska Traktora Planto de 1962 ĝis 1985;
- MTZ-80: traktoro el la Minska Traktora Planto, produktita de 1974 ĝis hodiaŭ;
- T-40: traktoro desegnita de la Lipetsk Traktora Planto, produktita de 1962 ĝis 1995;
- LTZ-55: la propraĵo de la inĝenieroj de la Lipetsk Traktora Fabrikejo; traktoro estis fabrikita de 1995 ĝis la nuna tago;
- Agromash 30TK: unu el la plej lastatempaj novigoj de la Planto pri Traktoraj Motoroj de Vladimir, kiu eliris de la linion de muntado en la lasta jardeko.
Recenzoj de uzantoj de la traktoro DT-20
Unue mi afiŝos ĉi tie tiajn bildojn. Se iu havas intereson pri io pli, mi ankoraŭ povas foti, diru.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 estas la vera posedaĵo de hejma scienco kaj teknologio. En nur kelkaj jaroj ĉi tiu unuo sukcesis konkeri la korojn de agrikulturaj laboristoj kaj delonge fariĝis la idealo de potenca, fidinda kaj pruvita teknologio. Tial en la posta tempo multaj projektistoj uzis la sukcesan projekton de Kharkov-inĝenieroj por plibonigi la kvaliton kaj senpretendan maŝinaron por kamparaj kaj ĝardenaj laboroj.
