Terkultura maŝinaro

Teknikaj kapabloj de la MTZ-1523-traktoro, avantaĝoj kaj malavantaĝoj de la modelo

Traktoroj ne prizorgas ties atento kiel, ekzemple, la plej novaj modeloj de pasaĝaj aŭtoj aŭ espectacularaj ĉefaj traktoroj. Sed sen ili estas neeble imagi agrikulturon kaj la komunuman sferon. La amplekso de tiaj maŝinoj konstante vastiĝas, kaj la produktado de MTZ-programo ne estas escepto. Konsideru unu el la plej popularaj traktoroj de ĉi tiu planto, nome MTZ-1253.

Iom da krea historio

La universala traktoro MTZ-1523 estas fabrikita de la Minska Traktora Planto. Ĉi tio estas reprezentanto de la legenda familio de "Belorusujo" (nome la linio "Belorusujo-1200").

La antaŭuloj de ĉi tiu modelo estas la konataj maŝinoj MTZ-82 kaj MTZ-1221.

Sed ili estas pli malaltaj ol la "dekkvina" en potenco kaj tirado karakterizaĵoj. Ĉi tio estas ankaŭ evidenta de tia kriterio kiel tirado klaso: la modelo 1523 estas atribuita al la tria kategorio, dum 1221 estas atribuita al la dua kategorio, kaj la 82 estas atribuita koeficiento de 1.4.

Dum la jaroj de produktado, la MTZ-1523 fariĝis la bazo por tuta familio de traktoroj, helpata de konstanta modernigo. La ŝanĝoj estis ĉefe motoroj. Do sur maŝinoj kun indeksoj 3, 4 kaj B.3 estas motoroj kun kapablo de 150 l. Kun., Kaj la cifero 5 signifas tion antaŭ vi - aŭto kun 153 ĉevalpovo motoro. Iom poste, importita diesel DEUTZ estis aldonita al la linio de unuoj.

En 2014-15 la produktado de modelo kun aldona indekso "6", kiu havas hidromecanan dissendon (la sama tempo, ke ĉi tiu vertico komencis esti metita sur la "kvin") estis regita.

!I estas grava! La plato indikanta la seriojn de la traktoro kaj la motoro troviĝas sur la malantaŭa niĉo de la fiakro, pli proksime al la dekstra rado. Uste sub ĝi estas metita alia tablo kun la nombro de la fiakro mem.
La lastaj ŝanĝoj en la aparato estas laŭvorte ĉi-jare. Ili influis la termikan manieron de la motoro dum funkciado. Novaj modifoj ricevis indeksojn T1, T1.3 kaj T.3.

La dezajno estis sufiĉe sukcesa, kaj post kelkaj gravaj plibonigoj, pli potenca MTZ-2022 traktoro apartenanta al la 4a tirado-klaso komencis esti produktita sur ĝia bazo.

Spektro de agrikultura laboro

La universala traktoro estas desegnita por plenumi diversajn operaciojn, nome:

  • plugado de ia grundo;
  • kontinua kultivado kaj premegado;
  • antaŭenigi preparadon de grundo;
  • semado de greno kun uzado de larĝaj agentoj;
  • fertilización kaj aspergado;
  • rikoltado de kulturitaj kulturoj;
  • levi kaj forigi herbon kaj pajlon de la kampo;
  • transportaj laboroj (transportado de ekipaĵoj aŭ kaleŝoj kun kargo).

Por plugi novajn kaj virgajn terojn, la legenda traktilo DT-54 estos bonega elekto.

Konsiderante la eblon labori kun grandega nombro de specialigitaj unuoj kaj kompleksoj, rezultas ke MT3-1523 kapablas plenumi preskaŭ ĉiujn tipojn de kampa laboro.

Ĉu vi scias? Dum la Granda Patriota Milito, la traktoro iam estis uzata kun manko de tankoj. La kalkulo koncernis la psikologian efikon: tiaj psevdotanki daŭrigis la atakon en la mallumo, kun lumiloj kaj sirenoj.
I estas vaste uzata en forstado, servaĵoj kaj konstruado.

Teknikaj specifoj

Ni recenzas detalan pri la teknikaj ecoj de ĉi tiu modelo. Ni komencu per la "enkonduka" parto, kiu donas ĝeneralan ideon de la traktoro.

Eneralaj datumoj

  • seka pezo (kg): 6000;
  • maksimuma kruda pezo kun ŝarĝo (kg): 9000;
  • dimensioj (mm): 4710x2250x3000;
  • akso (mm): 2760;
  • antaŭa aŭtoveturejo (mm): 1540-2115;
  • malantaŭa rado spuro (mm): 1520-2435;
  • minimuma turniĝo de radioaparato (m): 5.5;
  • grandeco de pneŭoj: antaŭaj radoj - 420 / 70R24, postaj radoj - 520 / 70R38;
  • tera malbaraĵo (mm): 380;
  • formulo de rado: 4x4;
  • maksimuma rapido (km / h): laborado - 14.9, transporto - 36.3;
  • rapido estas inversa (km / h): 2.7-17.1;
  • tera premo (kPa): 150.

Lernu pli pri la teknikaj karakterizaĵoj, avantaĝoj kaj malavantaĝoj de la traktoroj T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.

Motoro

La baza motoro por MTZ-1523 estas diesel D-260.1. Ĉi tio estas enlinia 6-cilindra turbo motoro. I elstaras per tiaj datumoj:

  • volumo - 7,12 litroj;
  • diametro de la cilindro / piŝto - 110/125 mm;
  • rilato de kunpremo -15.0;
  • potenco - 148 litroj. ĉ.
  • maksimuma paro - 622 N / m;
  • krankŝafto rapido (rpm): nominala - 2100, minimuma - 800, maksimuma maldika - 2275, kun beka paro - 1400;
  • malvarmeta sistemo - likvaĵo;
  • Lubrikada sistemo - kombinita;
  • pezo - 700 kg.
Ekologia normo: Etapo 0/1. Motoro D-260.1
!I estas grava! Kurado de nova traktoro daŭras 30 horojn: la unua duono de ĉi tiu periodo estas uzata en malpezaj transportoj, kaj ĝi estas transdonita al malpeza kampo uzante la GNS (hidraŭlika sistemo muntita). La petrola kruda filtrilo de la dissendo estas purigita ĉiujn 10 horojn.
Ĉi tiuj motoroj estas provizitaj per pumpilaj pumpiloj de la ĉea kompanio Motorpal aŭ rusa injekto pumpiloj Yazda. Termika reĝimo regas aŭtomate per du termostatoj.

Aliaj traktoroj povas esti instalitaj sur ĉi tiuj traktoroj:

  • 150 ĉp. D-260.S1 kun similaj karakterizaĵoj. Vere, estas diferencoj en eco-normo (kontraste kun la baza motoro, ĉi tiu respektas la normojn de la 2a etapo);
  • iomete pli potenca (153 ĉp.) kaj malpeza (650 kg) D-260.S1B3. Ekologia "toleremo" - Stadio IIIB;
  • D-260.1S4 kaj D-260.1S2 kun maksimuma paro de 659 Nm;
  • Deutz TCD2012. Ĉi tio ankaŭ estas enlinia 6-cilindra motoro. Sed kun pli malgranda (6 l) volumo, ĝi evoluigas funkciantan kapaciton de 150 l. kun., dum la maksimumo jam estas 178. Fariĝi kaj peli: la plej alta paro - 730 N / m.
Ĉiuj ĉi tiuj motoroj estas bone pruvitaj en realaj vivkondiĉoj. Kompreneble, la importitaj motoroj gajnas la kvaliton de la muntado kaj laŭ potenco-rezervoj, sed sur la D-260-flanko kaj ĝiaj derivaĵoj, rezervaj aĉeteblaj disponebloj, bontenado kaj konservado de sperto akumulita de mekanikistoj.

Kapablo kaj konsumado de tankoj

La volumeno de la ĉefa tanko - 130 l, aldona - 120.

Ĉu vi scias? Lamborghini-superartoj povas esti konsiderataj "heredantoj" de traktoroj. Antaŭ la produktado de potencaj aŭtoj, la posedanto de la kompanio, Feruchcho Lamborghini, fondis fabrikon por la produktado de agrikultura maŝinaro kaj partoj por ĝi.
Plena repostado sufiĉas por longa tempo: la valoro de specifa konsumado laŭ la pasporto estas 162 g / l.s.ch. En realaj kondiĉoj, kie multe dependas de la alĝustigoj kaj manieroj de funkciado, ĉi tiu cifero povas iomete pliigi (kutime ne pli ol 10%). Rezultas, ke por la ŝanĝo estas eble fari sen reprovizi.

Cab

La kajuto kun cilindra vitro donas normalajn kondiĉojn por sekura funkciado. I estas rigide ligita al la kadro kaj havas bonan izolaĵon de bruo kaj vibro (kiu lasis multe deziratan sur la malnova "Belorusujo"). Danke al la taŭgeco de la vitro, sunaj persienoj kaj pripensita ergonomio, estas tre konvene labori.

Aliro al bazaj kontroloj ne bezonas specialan preparadon: ĉiuj instrumentoj kaj leviloj estas videblaj, kaj se necese funkcias en la inversa reĝimo, la sidejo rotacias 180 gradojn. La sidejo mem estas ŝprucita, ĝia pozicio estas regulebla laŭ pluraj direktoj.

La stirkolono estas kun mezura pumpilo, kaj la stirilo ne superpuŝas la kontrolajn aparatojn. La reigebla kontrolo-fosto estas ekipita kun redundaj brulaĵaj provizaj kabloj, same kiel bremsaj kaj ovaraj pedaloj.

!I estas grava! Bloko de 5 kontrolaj lampoj estas metita sur la instrumentpanelon.
Bona videbleco estas provizita ne nur de malantaŭenrigardaj speguloj, sed ankaŭ antaŭaj kaj malantaŭaj fenestroj kun la "viŝiloj".

Elekte, klimatizilo povas esti instalita (la hejtilo estas provizita kiel norma ekipaĵo).

Transdono

MTZ-1523 havas sekan duoble-platan ovodemetadon. konstante fermita tipo. Ia dezajno estas plibonigita kaj plibonigita de hidrostata unuo. La ŝanĝo, depende de la agordo, havas 4 aŭ 6 stadiojn. Pli populara estas la unua opcio, laboranta pri la formulo 16 + 8 (16 reĝimoj por antaŭeniri kaj 8 - por inversigo). 6-rapido germana skatolo marko ZF havas pli grandan gamon: 24 + 12. Vere, ĝi estas pagata.

La forto de ekflugo muntita sur la malantaŭo estas sendependa, 2-rapidaj. Desegnita por turnadaj manieroj de 540 aŭ 1000 rpm. Front PTO estas havebla kiel eblo. I havas unu rapidecon kaj "turnas" ene de 1000 res / min.

Elektra ekipaĵo

La ena sistemo estas desegnita por funkcii tensio de 12 V kaj generatoro de 1,15 aŭ 2 kW (ĉio dependas de la specifa agordo). Ĉe lanĉo, sistemo liveranta 24 V (je 6 kW) estas aktivigita.

Du piloj konektitaj paralele havas kapablon je 120 Ah.

Ĉu vi scias? Ĉiujare (ekde 1998) la itala revuo Trattori okazigas konkurson "Traktoro de la Jaro", kiu determinas, kiu el la modernaj modeloj estas la plej bona laŭ dezajno kaj uzebleco.
Kiam necesas konekti konsumantojn en la formo de trenitaj unuoj, kombina truo por 9 kontaktoj estas uzata.

Stinga kontrolo

En la hidrovolume kontrolosistemo estas du pumpiloj: unu kiu provizas potencon (kun volumo de 16 "kuboj" ĉe la turniĝo) kaj dispensador (je 160 cc / rev).

La mekanika parto konsistas el du diferencialaj hidraŭlikaj cilindroj kaj ligilo.

Bremsoj

Sur ĉi tiu modelo, ili estas pneŭmatikaj 3-diskoj, laborantaj en nafta bano. Ili agas sur la malantaŭa kaj sur la antaŭaj radoj (tra la akso-stirado) kaj estas reprezentitaj per tiaj konturoj:

  • la laboristo;
  • laborante sur la malantaŭaj radoj;
  • ĉefa parkado;
  • parkado sur la malantaŭaj radoj.
Parkumado, ĝi estas rezerva buŝo havas apartan mekanikan stiradon. La antaŭfraza bremsokontrolo estas interplektita per la trakta bremsokontrolo.

Antaŭa kaj posta akso

La antaŭa motora akso de la traba tipo estas farita laŭ koaksa skemo uzanta planedajn rapidumilojn kaj fermitan konusan limigitan falan diferencon. Riglilaj pingloj - binaraj.

!I estas grava! Kiam vi veturas sur pavimita vojo, estas rekomendite malebligi la antaŭan akson: tio malrapidigos la eluziĝon de la antaŭaj pneŭoj kaj partoj de ĉi tiu unuo.
Byi estas kontrolata per frotado kun la partopreno de la bloko EGU. La ponto estas desegnita por 3 pozicioj: sur, en la maniero de devigita fermiĝo kaj kun la funkcio de aŭtomata inkluzivo (en la kazo, ke la malantaŭaj radoj estas ekhaltitaj).

La malantaŭa akso ankaŭ estas ekipita per "planeda". La ĉefa ilaro havas la saman aspekton kiel en la kazo de la antaŭa akso - paro de bevelaj trajnoj transdonas la rotacion al la rapidumilo kun la helpo de du flankaj bevelaj iloj. Diferenciala seruro.

Ĉasio, hidraŭlika sistemo kaj GNS

Ĉasio MTZ-1523 inkluzivas:

  • duon-kadro kun rigida pendado;
  • antaŭaj kaj postaj radoj. Kiam muntado de spaciloj vere atingas malantaĝajn radojn de fremdigo.
Hidraŭlika sistemo volumeno de 35 l estas ekipita per ilaro por pumpilo. Ĉi tio povas esti nodo etikedita D-3, UKF-3 aŭ NSh 32-3. Ili ĉiuj havas la samajn karakterizaĵojn:

  • funkcianta volumo de 32 cu. cm;
  • produktiveco estas 55 l / min;
  • funkcianta premo - ĝis 20 MPa.
STS - aparta-modula, kun integra bloko Bosch. Ĉi 3-sekcia nodo estas desegnita por labori en 4 pozicioj. La ĉefaj en lia aparato estas:

  • distribuilo de fluo;
  • bobeno reguligisto (elektrohidraŭlika).
La antaŭa ligilo (laŭvola) farita en formo de cilindroj, kaj la malantaŭo havas la formon de ĉarniro kun 4 ligiloj.

La elektro-hidraŭlika sistemo de la malantaŭa muntita aparato (RLL) kaj eksteraj konsumantoj de la traktoro BELARUS-1523 inkludas olean tankon (1) kun kapablo de 35 litroj kun enigita 20 mikrometra filtrilo (2); dentaĵo-pumpilo (3) kun ŝaltebla aŭto (4); integra unuo (5), konsistanta el 3 distribuo sekcioj (LS) 6 kun mana kontrolo, overflow (sekureco) valvo 7, elektrotrogidraelichvevy reguligisto (EHR) 8. du cilindroj de RLL (9), hosoj kaj tuboj.

La EHR estas kontrolita de la konzolo. 10 Pozicio estas kontrolata de la retrosignaj sensilaj signaloj: pozicia (11), potenco (12) kaj mikroprocesoro-kontrolilo 13. realigante la specifitan kontrolan algoritmon.

En la neŭtrala pozicio de la bobenoj 14. de la distribuilo 6 kaj de la EHR, la oleo el la pumpilo 3 fluas tra la malfermita superflua valvo 7 en la nafto-tankon tra la drenfiltrilo (2).

Instalinte la valvon 14 de la distribuisto en la labora pozicio (levado, malpliiĝo) la oleo de la pumpilo eniras la plenumajn korpojn de agrikulturaj maŝinoj.

La RLL (15) estas kontrolita de la regulilo (EHR) (8) kun elektromagneta kontrolo, kaj konsistas el bypass-valvo (16). levi bobenon (17) kaj malaltigi valvon (18), regataj de proporciaj elektromagnoj (19). En la reĝimo de aŭtomata kontrolo de la RLL, depende de la kontrola metodo elektita de la operatoro sur la kontrola panelo, la sistemo permesas vin konservi la specifan pozicion de la laboreja ilo, stabiligi la tiran reziston, plibonigi la tiradajn trajtojn de la unuo per transporto de parto de la ilo-pezo al la tiriloj.

En ĉi tiu kazo, la elektraj signaloj de la sendinto (2) de la pozicio (11) kaj la 2 potencaj sensiloj (12) eniras la mikroprocesoran regilon kaj estas komparataj kun la signalo donita de la operatoro sur la kontrola panelo (10).

Se ĉi tiuj signaloj ne koincidas, la regilo (13) generas kontrolan agon por unu el la du magnetoj (19) de la EHR. kiuj, siavice, per potencaj hidraŭlikaj cilindroj 9, faras korektan agon sur la laboreja ilo supren aŭ malsupren, tiel stabiligante la pozicion de la ilo kaj tirota rezisto.

Pliaj karakterizaĵoj

Kiel opcioj la fabrikanto ofertas tiajn nodojn kaj sistemojn:

  • antaŭa malhelpo;
  • aŭtomata malhelpo;
  • antaŭa PTO;
  • ZF-rapidumilo (24 + 12);
  • antaŭa balasto pezanta ĝis 1025 kg;
  • aro por ĝemeligaj radoj (ambaŭ malantaŭa kaj antaŭa);
  • ekstraj sidlokoj;
  • klimatizilo.
Ĉu vi scias? La 25-an de junio 2006, rekordo pri la nombro de traktoroj funkciantaj en unu kampo estis registrita sur la kampo proksime al la brita Hallavington-aerbazo. La organizantoj implikis 2141 unuojn de ekipaĵo.
De aldonaĵoj, la planto mem produktas plugilojn por plugado de diversaj grundoj.

Koncerne la aldonaĵojn de aliaj markoj, ilia listo estas grandega, preskaŭ ĉio povas esti ligita al la traktoro - de la plugilo ĝis la forĵetaĵa antaŭfilmo, de la kulturanto al la sterka unuo (sen mencii manĉojn kaj rulojn).

Fortoj kaj malfortoj

La sperto akirita de la traktoroj kaj mekanikoj montris la fortojn de la MTZ-1523 kaj ĝiaj tipaj "malsanoj". La universale agnoskitaj avantaĝoj de la Minsk-traktoro estas:

  • fidindaj kaj potencaj motoroj;
  • akceptebla brulaĵo kaj oleo;
  • la ĉeesto en la dezajno de kelkaj altkvalitaj importitaj komponantoj;
  • komforta kabano kun eblo de konvertiĝo por labori en inversa reĝimo;
  • kongruo kun ĉefaj agrikulturaj maŝinoj;
  • labori kun granda nombro de muntitaj kaj trenitaj aparatoj;
  • bona konstruokvalito;
  • Fine, racia prezo, kiu, kune kun la havebleco de rezervaj partoj kaj altaj subtenebleco, faras ĉi tiun maŝinon bona elekto por la farmisto.
!I estas grava! Por la nova traktoro labori dum multaj jaroj, ĝis TO-1 (125 horoj), motora potenco estas uzata ĝis 80% de sia nominala valoro.
Ĉi tiu traktoro havas siajn malavantaĝojn kiel:

  • likvaj frapaj cilindraj enpakoj (cetere ne ĉiam eblas trovi riparan ilaron);
  • akcelita eluziĝo de ovodemetadoj kaj ovodemetado;
  • nafto el la motoro (ofte ne tenas garniturojn);
  • malfortaj oleaj tuboj sur la PTO;
  • Relativa malavantaĝo en niaj kondiĉoj estas la konservado de versioj kun motoroj Deutz - ili funkcias ĝuste, sed en la kazo ke grandskala anstataŭaĵo de partoj kaŭzas gravajn kostojn.
Kompare kun ĉiuj avantaĝoj kaj malavantaĝoj, estas facile konkludi, ke MTZ-1523 estas tre bona per hejmaj normoj, universala maŝino kun multaj avantaĝoj kaj bonkvalita dezajno. Sed foje la traktoro povas alporti problemojn asociitajn kun difektoj-kunigo.

Nun vi scias, kion kapablas ĉi tiu traktoro, kaj ĝenerale vi povas imagi sian aparaton. Espereble, ĉi tiuj datumoj helpos determini la elekton de agrikultura ekipaĵo, kaj jam aĉetita "Belorusujo" fariĝos fidinda helpanto. Rekordaj rikoltoj kaj malpli da kolapsoj en la kampo!

Rimarkojn de retaj uzantoj

Parolis telefone kun viro ĉirkaŭ 1523. Posedas 4 jarojn. Li diras proksimume la jenon: - motoro, hidraŭlika, ĉasio - ĉio funkcias bone. Malforta punkto nomis la manikon, kiun li interrompis post tri jaroj da laboro. Kian manikon mi ne komprenis pro teknika analfabeteco. Ŝajnas ankaŭ ĉe 1221.
Gennady_86
//fermer.ru/comment/766435#comment-766435

Mia patro ricevis la novan MTZ 1523 kaj laboris pri ĝi dum 3 jaroj. Rompiĝo komenciĝis preskaŭ tuj. Ĉiam estis problemoj kun la skatolo de ŝanĝoj (la tubo sur la skatolo vomis kaj la oleo de 50 litroj forvaporiĝis en sekundoj), post 7 monatoj la piŝto kaj la vergo eliris. Ну а дальше проблем стало только больше под нагрузкой выбивало прокладку по головкой двигателя и так постоянно на протяжений последних 2 лет, что только с двигателем не делали и шлифовали головки, заменили поршневую и т.д… А проблем по мелочи я вообще молчу. Резина вышла из строя на втрой год - вся полополась. ИЗ партий в 10 штук МТЗ 1523 проблемы были у всех тракторов. Основные проблемы - это двигатель и коробка передач.Kvankam mi rimarkos la avantaĝojn de ĉi tiu modelo - komforta kaj tute komforta kabano (kiu laboris pri belorajanoj kun malgranda kabano), facila direkto (vi povas kontroli per unu fingro). Nu, pri la trompo, mi ĝenerale silentas. Nun la traktoro valoras ĝin, ili atendas la novan motoron.
krug777
//fermer.ru/comment/860065#comment-860065