Laboro sur la somera dometo kaj en la ĝardeno estas senescepte akompanata de la bezono movi iujn ŝarĝojn, do pli frue aŭ malfrue okazos la demando akiri specialan aŭton aŭ ĉaron. Komence ŝajnas, ke aĉetinte ĝardenan aŭton neniuj demandoj kaj malfacilaĵoj ŝprucas, ĉar la produkto estas sufiĉe simpla. Tamen estas iuj nuancoj, kiujn oni devas konsideri, por ke labori kun la transportaj rimedoj estu facila kaj efika. Hodiaŭ ni parolos pri tio, kion atentu, kiam ni elektas aŭton, kiuj tipoj ekzistas kaj kiuj taŭgas por vi.
Celo
La ĉefa celo de la ĝardena ĉaro estas transporti mezgrandajn, ŝvelajn kaj ŝarĝitajn kartojn. I havas sufiĉe kompaktan grandecon, plej ofte ĝi havas unu radon (sed ekzistas ebloj kun du aŭ pli da radoj), ĝi pezas inter 9-10 kg, malpli ofte estas dezajnoj pezantaj 13-15 kg.
Ĉu vi scias? Unu el la varioj de aĉetveturiloj fariĝis ĉaro nomita "kravchuchka". Ŝi akiris popularecon en Ukrainio en la 1980-1990-aj jaroj inter someraj loĝantoj, malgrandaj pograndistoj kaj urbaj loĝantoj. La titolo devas al la tiam reganto prezidanto L. Kravchuk. Hodiaŭ la "Kravchuchka" estas perceptita preskaŭ kiel simbolo de tuta epoko.
Isardena ĉaro estas uzata por tiaj celoj:- transportado de pograndaj materialoj (grundo, sablo, torfo, sterko);
- Transportado de plantada materialo;
- forigo de rubo, folioj, falĉita herbo;
- transportado de fruktoj kaj legomoj dum rikolto;
- transportado de malgrandaj ĝardenaj iloj.
Dum zorgado pri arbustoj kaj kronoj de arboj devus uzi ĝardenan prenason. Lernu ankaŭ pri la reguloj por elekti prunerojn por la ĝardeno.
La korpo povas esti trapezoidala aŭ kuba. En la unua kazo estos pli konvene malŝarĝi la enhavon, simple levante la tenilon de la ĉaro. En la dua kazo, estos pli konvene meti la ŝarĝon en la kesto. 
La elekto de doma materialo ankaŭ estas tre grava, ĉar ofte la ĝardena ĉaro malsekiĝos kaj kontaktos kemiaĵojn (sterkoj). Por ke la produkto ne rustiĝu, vi devas elekti korpon el galvanigita ŝtalo aŭ pentrita per pulvora farbo. La kazo ankaŭ povas esti farita el fortika, altkvalita plasto, sed en ĉi tiu kazo estas neeble transporti grandajn kvantojn de ŝtonoj, sabloj kaj tero en karbo. Krome, la ilo devas esti protektita kontraŭ rekta sunlumo, hajlo, frostaj temperaturoj kaj pluvegoj.
Atentu la kadron - la fidindeco de la tuta produkto dependos de ĝia desegno.
Kadro por unu-radia ĉaro En ĝardenaj ĉarŝipoj kun portkaptado de ĝis 100 kg, unu-pecaj tubaj kadroj aŭ fleksitaj-velditaj kadroj povas esti uzataj. Ĉiuokaze, la kadro devas esti ekipita kun bonaj apogoj (en la kazo de ĉaro kun 1 rado) por stari firme sur la tero. Por pli forta forto, la veturilo povas esti kompletigita per rigidigiloj. Ili fortigas la murojn kaj la fundon de la korpo, sed en tiele akilado ĝi taŭgas por porti nur solidajn nefluajn varojn. Por likvaj kaj pezaj materialoj, estas optimuma elekti korpon kun ronda fino.
7 modernaj aparatoj por fosi la teron.
Plumoj
La formo kaj loko de la ansoj rekte influos la facilecon de veturado. Teniloj devas esti el metalo, eble malsimilaj, dependas de la dezajno de la aŭto mem. En unu-radaj specimenoj ĝi plejofte estas mallongaj ansoj, lokitaj laŭ la korpo de la ĉaro. Ili faras la aŭton sufiĉe komforta kaj manovrebla por veturi. La ansoj devas esti lokitaj tiel malproksime unu de la alia, tiel ke vi povas facile eniri en ĉi tiun spacon. Kun simila dezajno la teniloj de bretaro estas desegnitaj ekskluzive por puŝi antaŭ li. 
!I estas grava! Estas rekomendinde, ke la teniloj de la ĉaro estu ekipitaj per pinto de kaŭĉuko aŭ mola plasto. Ili kreas bonan kroĉadon, malebligas glitadon kaj multe pli facile kontroli la ĉaron. Krome, butiketo kun ŝvebado estas konvene uzebla eĉ ĉe sub-nulaj temperaturoj, ĉar la haŭto ne kontaktiĝos kun la metalo.La ĉaro ankaŭ povas esti ekipita per transversa tenilo (en la formo de la litero P). Per ĉi tiu speco de tenilo, konvenas premi la veturilon antaŭ aŭ malantaŭ vi (ekzemple, se la ŝarĝo estis pli peza ol atendita). Alia tenilo estas en la formo de litero T. Tia tenilo situas en la centro de la ĉaro, ligita al la akso de la rada aro aŭ al la korpo mem. Ofte T-forma kaj U-formaj teniloj ekipas kaleŝojn sur 2 kaj pli da radoj.
Specioj
Ĉaroj por ĝardenado kaj ĝardenlaboro povas diferenci ne nur en la formo de teniloj, sed ankaŭ en la nombro de radoj, korpa volumeno, portado. Ĉiuj ĉi tiuj ecoj determinas la celon de la transporto. Sekve, eksciu, kiaj estas la avantaĝoj kaj malavantaĝoj de ĉaroj kun malsamaj nombroj da radoj, kaj por kiuj bezonoj ili celas.
Unu-radita
Ĉi tiu tipo de ĉaroj estas ekipitaj per unu rado en la centro de la korpo, du ŝtupoj por stabileco dum haltoj kaj du longitudaj teniloj.
La ĉefa avantaĝo de ĉi tiu tipo estas manovrebleco. Tiel unu-radila aŭto pasas perfekte inter mallarĝaj litoj, en kondiĉoj de limigita spaco, ĝi povas esti efike kontrolata de kurbiĝoj kaj serpentumaj vojoj sen difekti la arbustojn.
Tamen, ĉi tiu tipo havas ĝian malavantaĝon: dum veturado, la tuta ŝarĝo pasas al unu rado, kio signifas ke se vi uzas veturilon sur mola, nefiksita tero, la ĉaro povus esti ŝarĝita. Krome, la pezo de la ŝarĝo en tiaj returaj vojoj estas multe pli sentita, kio signifas, ke kiam vi transportas pezajn objektojn, vi devos fari multajn penojn por konservi ekvilibron.
Nepre atentu pri la transporto-rado: la optimuma diametro estas 35-45 cm. Kun ĉi tiu grandeco, la plej bona amortizo estas certigita. La pneŭo ankaŭ devus havi bonajn ŝtupojn kiuj reduktas la enmeriĝon en la grundo. La rando devas esti metala, ne plasta. 
Koncerne la tipon de rado, ĝi povas esti kaj inflable kaj pneŭmatika. Ĉi tiu lasta opcio estas konsiderata pli moderna, fidinda kaj efika, ĉar la posteno povos bone funkciigi eĉ sur tre malebena surfaco.
Ĉu vi scias? La ĉaro helpos ne nur en la ĝardeno, sed ankaŭ en la superbazaro. Sed ĉi tiu produkto estas relative nova - en la 30-aj jaroj de la pasinta jarcento, aĉetantoj de usonaj butikoj iris ekskluzive kun monujoj. En 1936, la posedanto de unu tia vendejo, S. Goldman, vidis virinon meti korbon plenan de produktoj sur la ludila aŭto de sia filo. Ĉi tiu estis la ideo krei konvenajn kaj konatajn aparatojn sur radoj nun. En ĵurnaloj, la invento nomiĝis "butikumada ĉaro, kiu ŝanĝis la mondon".Ardena ĉaro sur unu rado estas ideala por laboro en malgranda areo (ĝis 10 akreoj), kie la ĉefa laboro estas farita dum la sezono, kaj neniuj grandaj konstruaĵoj estas planitaj. La facila, kompakta kaj manovrebla veturilo tute kontentigos ĉiujn bezonojn por ĝardeno kaj legomĝardeno.
Du-radaj
Alia komuna speco de ĉaroj. Du radoj en tia veturilo situas sur la flankoj de la korpo sur la akso de la rado. 
La du-rula tipo havas multajn avantaĝojn:
- karbo povas porti pli pezan ŝarĝon;
- ĝi estas pli stabila kaj ekvilibrigita sur neegala surfaco;
- troleo pli vasta;
- eĉ kun multe da pezo facilas puŝi.
La diametro de la radoj de tia ilo estas pli granda: ĉirkaŭ 45-50 cm, la rando ankaŭ estas fero. Teniloj povas esti malsamaj: du longitudaj sur ĉiu flanko de la kazo, U-forma tenilo aŭ malpli ofte - T-forma. Por movi la ĉaron de la loko, vi bezonas minimuman penadon, vi ne bezonas konservi ekvilibron dum movo, vi povas puŝi ĉi tiun transporton antaŭ vi kaj malantaŭ vi.
Preparu utilan humon por plantoj kaj samtempe la trituradora helpos forigi ĝardenon "rubo".
Tri kaj kvar radoj
Ĉaro sur 3 radoj estas sufiĉe rara kaj estas tre speciala transporto. En tia produkto, la antaŭa rado kutime rotacias libere, kaj la du malantaŭaj radoj estas firme fiksitaj. Por kontroli tian ĉaron, estas du ansoj lokitaj ĉe ŝultra larĝo. 
Male al ĉaroj sur 3 radoj, kvar-radaj aŭtoj estas tre popularaj. Ĉi tiu tipo de ĉaroj estas desegnita por tre grandaj areoj kie necesas transporti pezajn kaj grandajn ŝarĝojn. Estas oportune labori kun tia veturilo eĉ sur mola tero. La manko de veturilo kun kvar radoj kun malalta kapablo, tamen, por porti eĉ tre grandan pezon, ĝi bezonos minimuman penadon.
La posedanto de la ĝardena terpeco devas scii kiel taŭge ekipi ĝin.
La radoj en tiaj ĉaroj estas kutime pneŭmatikaj, malpli diametraj ol en antaŭaj specoj - ĉirkaŭ 25-35 cm. Foje fiksita turni la malantaŭa paro de radoj, Kiu pliigas manovran kapablecon kaj simpligas administradon. La tenilo povas esti desegnita en la formo de la litero P aŭ en la formo de bastono kun ringo por teni la finon. Ofte estas specimenoj kun inflexión (klinanta pato), kio estas tre konvena en la kazo de transportado de ŝvelaj materialoj. 
La ŝarĝo de ĉi tiu kategorio de ĉaroj estas tre malsama kaj varias de kelkaj cent kilogramoj al tuno aŭ pli.
!I estas grava! Kiam vi elektas veturilon, memoru, ke la nombro da radoj efikas rekte sur la ŝarĝkapaciton. Ju pli da radoj, pli pezas la ŝarĝo, kiun la ĉaro povas porti.
Kapablo kaj kapacito
Oni devas tuj diri, ke la ŝarĝa kapacito kaj kapacito - ĉi tio ne estas la sama afero. Kapablo dependas de la grandeco de la korpo (longo, larĝo, profundo) kaj estas mezurata en litroj. Ŝarma kapacito estas determinita de la dezajno de la transporto kaj estas mezurita en kilogramoj. La meza kapablo de la ĝardena ĉaro estas 60-80 litroj, sed en la kazo de konstruado de ĝardenoj aŭ konstruaj veturiloj kapablo atingas 150 litrojn. Ŝarma kapacito intervalas de 70 ĝis 130 kg. Memoru, ke ju pli ĉi tiuj ciferoj estas, des pli granda kaj pli peza estas la aŭto mem, kio signifas, ke ĝi estos pli malfacile administri.
Se vi estas la posedanto de malgranda intrigo, mana kultivilo helpos certigi rapidan kaj altkvalitan kultivadon de la tero.
Kiel vi povas vidi, la elekto de aŭtoj por la ĝardeno kaj ĝardeno devas esti traktata respondece, ĉar ŝi estos via helpanto en la hejmo dum multaj jaroj kaj permesos al vi ŝpari multan tempon kaj penadon. Finfine, kun plej multaj specoj de laboro en la ĝardeno transporto estas simple neanstataŭigebla. Por elekti la plej taŭgan opcion por vi, estimu la grandecon de via sekcio, la kvanton kaj pezon de la ŝarĝo, kiun vi plej ofte bezonas por transporti, kaj la oftecon de uzo de la transporto.
Rekomendoj por elekti troleon de retaj uzantoj
