Estas unu trajto sur mia intrigo - ruzo elfluanta el kolektivaj farm-kampoj. Por iel ĝustigi ĝin al la ĉirkaŭa realaĵo, kaj ankaŭ por certigi sekuran transiron, ponto estis ĵetita super ĝi. Ĝi estis farita el ligno antaŭ ĉirkaŭ 10 jaroj, do ĝi jam putriĝis en ordo kaj perdis sian iaman forton. Ĝi ŝajnas el ekstere kaj aspektas organika, sed ĝi jam timas trairi ĝin. Kaj lasu la infanojn des pli! Tial mi decidis forigi la malnovan ponton kaj konstrui novan - el metalo. Mi ŝatus alporti detalan priskribon de ĉi tiu konstruo al via kortumo.
Mi tuj decidis pri la projektado de la nova konstruaĵo - la ponto estos malhelpita, kun fleksitaj metalaj kurtenoj kaj ligna planko. Mi trovis taŭgan desegnaĵon en la interreto, iomete redaktante ĝin al ekzistantaj realaĵoj. Poste laŭ la vojo, iuj profiloj estis anstataŭigitaj per aliaj, grandecoj diversaj. Sed ĝenerale la projekto rezultis funkcianta kaj realiĝis.
Ponto-desegno en la laborista desegno
Paŝo 1. Akcepto de fendoj kaj veldado de la flankaj muroj de la ponto
Korpitaj partoj de la strukturo estis menditaj de lokaj metiistoj. Bedaŭrinde ili ne estis tute respondecaj, do mi devis alporti iujn detalojn memstare. Mi mencios ĉi tion poste.
La alportitaj folioj de fleksitaj elementoj de la ponto
Do, alportis la detalojn, malŝarĝita. Por la manriloj mi reprenis 4 arkojn, la plej similajn laŭ formo. Ĝi montriĝis ne tiel simpla - ili ĉiuj malsamis (dankon al la "majstroj"!). Mi ne havas laborejon por tiaj strukturoj, do mi komencis kuiri flankajn murojn sur pavimita areo.
Li simple metis arkojn kaj vertikalajn rakedojn sur la surfacon, li atingis horizontalon metante diversajn pecojn de ligno kaj lignoprilaboro sub ili. Ĝi rezultis tute oportuna. Kontrolita ĉe la lasera nivelo, ĉio estas glata, ne "ŝraŭboj".
Ligo de kurbiĝintaj manriloj kun vertikalaj rakedoj (per veldado)
Mi veldis la unuan flankon, poste etendis sur ĝi la elementojn de la dua flanko kaj ankaŭ kunigis ilin per veldado. La suba parto de la pontaj apogoj estos subtera, ili ne estos videblaj, do mi faris ĉi tiujn partojn de angulo. Mi havis multan polvon en mia laborejo, mi nenie devis meti ĝin, krom domaĝo uzi pipojn por subteraj partoj.
Li soldadis al ĉiuj piedoj ĉiajn metalajn tondajn frapojn por pli bone subteni la beton.
La kadro por la flanko de la ponto estas veldita
Sur la rakedoj por betoni, oni veldas "bangojn" el metalaj ĉifonoj
Paŝo 2. Detruo de la malnova
Estas tempo por malmunti. Dum kelkaj horoj, malnova ligna ponto estis malmuntita, kiu difektiĝis. La loko por la nova ponto estis malbarita.
Malnova ligna ponto
La malnova ponto estas detruita, la loko por instalado estas liberigita
Paŝo 3. Ligo de flankaj muroj en unu dezajno
Sur rulŝtuparo al la torento, mi kunportis preskaŭ pretajn flankajn murojn kaj diversajn profilojn necesajn por la konstruado. Anstataŭe, velditaj al la flankoj de la koltuko kaj la ĉefaj elementoj de la tavoleto. Rompis ĉiujn malplenojn, kiuj teorie povas akiri akvon.
Mi ne ŝparis la elektrodojn, ĉar la kvalito de veldado de la tenaj partoj dependas de kiom sekure estos la movado sur la ponto. Mi ne purigis la kudrejojn, kaj mi pensis, ke ili neniel estos videblaj. Kaj la kroma laboro estas senutila.
Soldataj tenaj elementoj por plankoj
Du flankaj muroj de la ponto estas velditaj al unu strukturo
Por rigideco, veldu kontraktojn ĉe la flankoj. Rilate al mi, ili ne aspektas tre organikaj sur la fono de kurbaj flankaj muroj. Tro rekta, akra, ĝenerale, ne tute kion mi deziris. Sed rigideco postulas oferon. Lasu tiujn resti.
Butontruoj servas por pliigi la rigidecon de la strukturo
La subaj partoj de la pontaj apogoj estos en betono, mi kovris ilin per farbo - poste ili ne plu estos alireblaj.
Paŝo 4. Instalado de la ponto kaj betono de subtenoj
Kaj tiam li komencis bori putojn. Li prenis borilon kaj boris 2 truojn ambaŭflanke de la rivereto por preskaŭ la tuta profundo (po metro).
Kvar truoj boritaj por pontaj subtenoj
Li metis la strukturajn subtenojn en la truojn, vicigis ilin vertikale kun la konstrua nivelo. Por rigideco de la instalado, mi plenigis la malplenan spacon en la truoj per ruba ŝtono. Nun la apogoj staris kiel ganto kaj ne moviĝis ie ajn.
Sekva estas konkreta verŝado. Unue mi faris likvan baton, por ke betono filtru inter la ŝtonoj senprobleme. La sekva loto estis jam pli dika. Mi ne scias, kio fine estis la konkreta grado, sed mi estas certa, ke la ponto pri tia solvo daŭros multajn jarojn kaj ne moviĝos.
La ponto estas instalita, ĝiaj subtenoj estas betonitaj en la truoj
Paŝo 5. Soldado de internaj arkaĵoj kaj balustroj
Unue mi veldis internajn arkojn al la flankaj muroj.
Internaj arkoj estas velditaj al la vertikalaj streĉoj de la flankaj muroj de la ponto
Inter ili, konforme al la plano, situus rakedoj-balusters. Ili devis esti mezuritaj kaj nur tiam ekstermitaj - ne unu samis. Paŝon post paŝo mi veldis ĉiujn balustrojn.
Balustroj estas fiksitaj en iliaj lokoj - inter la internaj arkoj
Paŝo 6. Korekto de la fleksitaj elementoj de la poŝiloj
Ŝajnus, ke la metalaj elementoj finiĝis, sed ĝi ne estis. Unu difekto farita de miaj nerespondecaj mastroj fleksantaj metalon ne donis al mi ripozon. Mi celas la kurbajn finojn de la manriloj.
La fleksitaj finoj de la manriloj ne eltenis kritikon.
Ili aspektis nur teruraj, tial sen pensi du fojojn mi tranĉis ilin. Kaj tiam mi decidis fari ĝin mem, en pli deca agado.
La finoj de la manriloj estis tranĉitaj
Mi ne havas fleksan maŝinon, estas malracie fari ĝin aŭ aĉeti ĝin por ĉi tiuj celoj. La sola maniero, kiu ŝajnis al mi akceptebla, estis tranĉi la muŝojn sur la tub-pecoj kaj fleksi la metalon laŭ ili.
Unue, mi kalkulis, konsiderante la diferencon inter la internaj kaj eksteraj longecoj de la arkoj, la nombro de muŝoj kaj ilia larĝo. En la tranĉoj de pipoj mi markis la lokon de la muŝoj per paŝo de 1 cm. Mi unue tranĉis ĝin per rondo de 1 mm, kaj poste tranĉis ĝin (ne tute) iom pli larĝe - ĉirkaŭ 2,25 mm.
Notoj faritaj sur metalaj tuboj
Rezultis ion kiel lavotaĵo, kiu jam povus esti fleksita. Mi faris ĉi tion, fiksita en la necesa formo kaj farita el la ekstero. Mi ne tuŝis la internon, kaj mi ne volis suferi turmentojn poste.
Dank 'al la muŝoj mi sukcesis fleksi la blankaĵojn kaj doni al ili la deziratan formon
Ĉar la komenca preparado de la finoj de la manriloj estis prenita kun rando, post provado surloke, la troa parto de la tuboj estis fortranĉita. La ŝildoj estis velditaj al la manriloj.
Mi decidis ankaŭ bari malfermajn finojn, por ne meti plastajn ŝtopilojn. Ili aspektus fremdaj kaj malmultekostaj sur la metala strukturo. Post veldado, la fleksitaj partoj estis zorge broditaj ĝis brilo. La rezulto estas bonega, preskaŭ perfekta kurtenoj!
Ponto kun velditaj fleksaj finoj de manriloj
Por protekti la bordojn kontraŭ erozio, necesis fortigi ilin per tuboj kaj tabuloj. Ĉiuj ĉi tiuj plifortigaj strukturoj ne estos videblaj, do mi ne strebis specialan belecon. La ĉefa afero estas, ke ĝi rezultis fidinde.
Plifortigantaj strukturoj por malhelpi bordojn de erozio
Paŝo 7. Putty kaj pentrado
Venis la tempo por korekti alian difekton faritan de la fabrikantoj de metalaj monbiletoj. Iuj profiloj estis nereguligitaj, kun rimarkindaj dentsoj. Ĝi devis iel forigi ĝin. Aŭtoŝipo por metalo venis al la rekupero - mi havis 2 specojn.
Unue mi plenigis la plej profundajn tukojn kun dika stango kun vitrofibro, mi uzis la supran putty. Samtempe, mi ŝoviĝis kun la finpoluro kaj putty sur la internaj surfacoj de la finoj de la manriloj (kie ne estis veldado). Ni devis labori rapide, ĉar la puto frostas samtempe. Mi hezitis iomete kaj ĉio jam frostiĝis, mi devis fari novan baton.
Malregulaĵoj kaj tranĉeoj estis kovritaj de aŭta putino
Nun la metalaj surfacoj de la ponto ŝajnas preskaŭ perfektaj. Vi povas pentri. Mi elektis la klasikan koloron por la dezajno - nigra. Ĉiuj metalaj surfacoj estis pentritaj en 2 tavoloj.
La metalaj partoj de la strukturo estas pentritaj de nigra - tute alia aspekto!
Paŝo 8. Instalado de ligna planko
Venis la tempo kuŝi ponton kun tabulo. Dum pluraj jaroj en la grenejo mi havis tre altkvalitan lar lan tabulon kun striita velura surfaco. Mi decidis uzi ĝin.
La tabulo havas striitan surfacon - la planko ne estos glitiga
Bedaŭrinde, la larmo havas unu malagrablaĵon. Kiam sekiĝis, ĝi liberigas akrajn pecojn, kiuj facile povas esti skrapitaj kaj vunditaj. Tirante la tabulojn de la grenejo, mi vidis, ke ĉi-foje la tuta antaŭflanko estis streĉita de tiaj fendoj. La flika flanko rezultis plej bone, do oni decidis uzi ĝin kiel la fronton por planko.
Estraroj necesis prepariĝi. Mi traktis ilin per printempa antisepsaĵo - de kadukiĝo kaj por plialtigi la vivon de la produkto. Mi sekigis ĝin. Kaj tiam kovrita per uzata motora oleo. Estis ideo verniki la plankon, sed mi ne kuraĝis. Tamen, estas alta probablo, ke la glazuro kraku en malsekaj kondiĉoj.
Mi ne volis endanĝerigi la laboron de multaj tagoj. Tial mi ekkonsentis pri antiseptiko kaj nafto - tio devus sufiĉi por pluraj jaroj da funkciado. Tamen mi planas ĝisdatigi la olean tavolon ĉiun jaron por ne zorgi pri eblaj problemoj kun kadukiĝo.
Tabuloj estas sekigitaj en vertikala pozicio post traktado kun antisepsa kaj oleo
Poste mi skuis la tabulojn al la horizontalaj plankaj teniloj helpe de metalaj ŝraŭboj. Li lasis malgrandan distancon inter la tabuloj tiel ke la akvo enirita povis plonĝi en la rivereton kaj ne resti sur la planko. Tamen ligna planko restas la malforta ligilo en la ponto kaj necesas per ĉiuj rimedoj malebligi la eblon de kadukiĝo en ekzistantaj malsekaj kondiĉoj.
La rezulto estis bona ĝemelita ponto, vi povas uzi ĝin sen timo. Kaj pasi sen trempado de viaj piedoj eblas, kaj ornama funkcio ĉeestas.
La fina aspekto de humiligita metala ponto kun ligna planko
Mi esperas, ke mia majstra klaso ne estos senutila kaj utila al iu en pejzaĝa arto - mi nur feliĉos!
Ilya O.
