Senmovaj garaĝoj por aŭtoj malofte estas konstruitaj en someraj dometoj, ĉar ekzistas neniu kialo elspezi monon sur ili se vi venos foje, kaj eĉ tiam somere. Sed vi ankaŭ ne lasos la aŭton al la libera aero, ĉar neatendita hajlo povas difekti la farbon, kaj la bruliga suno povas deformi la panelon kaj decolori la internan tegaĵon. La vento faras sian kontribuon, plenigante la aŭton kun poleno, polvo kaj folioj. Krome, ne tre taŭgas parkumi aŭton sur nuda tero, ĉar kun la paso de la tempo malbela aŭtoveturejo krevos, kiu estos pluvigita de pluvoj kaj devos senĉese egaligi. Savas de tiaj problemoj parkumi por aŭto en la lando, kiu estas facile lertebla per viaj propraj manoj.
Elekto de loko por estonta parkado
Kiel regulo, ili provas alproksimigi la aŭton al la domo tiel, ke estas oportune "paki ĝin" kun legomoj kaj fruktoj kreskigitaj en la lando. Precipe se la konstruaĵo situas malproksime de la enirejo al la loko. Metante kontraŭ la muron, vi ricevas plian bonuson en formo de protekto kontraŭ vento kaj flanka precipitaĵo. Vi nur bezonas elekti muron situantan flanke de la ofte blovantaj ventoj. Krome, se ne ekzistas hundo en la kampara domo, lokaj ŝtelistoj malofte malfermas aŭton sub la fenestro. Sed ĉi tiu opcio havas malgrandan minuson: vi devas oferi kelkajn metrojn de la ĝardeno aŭ florbedoj.
Se la teritorio estas gardata (per hundo aŭ videokamera ĉambro), tiam la plej konvena parkada opcio estas ĝuste apud la enireja pordego. Tiam vi ne devas krei larĝan enirejon al la domo, sed vi povas fari per mallarĝaj vojoj.
Parki sub la fenestroj de la dometo protektos la aŭton kontraŭ noktaj ŝtelistoj
Enireja parkado estas oportuna en malgrandaj lokoj, kie ĉiuj metroj estas aprezataj
La grandeco de la parkado dependos de la grandeco de la aŭto. Por aŭtoj ĝis 4 metroj longaj, platformo de 2,5 X 5 m estas rezervita. Se vi havas minivan aŭ jeep, la platformo devas esti pli granda: 3,5 X 6,5 m.
Malferma parkeja aparato
La plej simpla parkado estas malfermita. Ili estas plata solida platformo, iomete levita super la surfaco de la tero. Ĝi povas esti semata per herba herbo, kovrita per gruzo, verŝita per betono aŭ asfalto, aŭ metita per pavimaj tegoloj aŭ ŝtono.
Opcio # 1 - herba kampo
La plej malbona eblo estas herba herbo. Kun la tempo, du strioj de radoj estos elpelitaj sur ĝin, kiuj verŝajne ne restariĝos. Jes, kaj atendu la gazonon ekradikiĝi, vi bezonas almenaŭ sezonon.
Viva herbo estas tre malstabila al rado-premo, sed se vi anstataŭigas ĝin per artefarita gazono, tiam la parkado rezultos glata kaj bela
Opcio # 2 - disbatita ŝtona platformo
Pli praktika eblo estas reŝarĝo kun gruzo. Por krei ĝin, ili forigas anstataŭ la fekundan tavolon de la tero kaj sablo. Flankaj bordoj estas verŝitaj laŭ la rando de la retejo, kio konservos la formon de la loko. Kiam la kurboj malvarmumas, ili plenigas tavolon de rubo 15 cm, levante ĝin super grunda nivelo. Tia malpleniga areo ĉiam restos seka. Vi povas meti du striojn de betona kahelo en la centro (sub la radoj) por fari ĝin pli konvena.
Kun la tuta facileco de instalado, la parkejo el rubaĵoj estos engluita per sekaj folioj kaj rubo, malfacile elpurigeblaj.
Opcio # 3 - konkreta parkado
Betona parkado sub la aŭto en la lando fariĝas se la grundo en via regiono ne malhelpas. Por daŭrigi la revestiĝon, vi devas forigi la fekundan tavolon de tero, plenigu la sablan kusenon kaj metu la enkofraron ĉirkaŭ la perimetro de la parkejo. Plifortiganta maŝo estas metita sur la sablon por rezisti kaj konkreta tavolo de 5 cm. Poste, nova plifortiga tavolo estas metita sur la malsekan solvon kaj 5 mm da betono estas verŝita sur ĝin. La tuta alteco de la loko estos ĉirkaŭ 10 cm, kiu taŭgas por aŭto. Se vi havas jeep, tiam la konkreta tavolo devas esti levita je 15 cm.
Por forto, betona parkado estas plifortigita dufoje dum verŝado
Tri tagojn atendante konkreton hardi, tiam la kofraĵo estas forigita. Sed la aŭto estu parkita nur post unu monato, kiam la tegaĵo finfine malmoliĝas.
Opcio # 4 - pavimita slabo
Se la grundo en la kampara domo estas inklina al tondado, pli bone estas anstataŭigi la betonon per pavimaj slaboj, ĉar estos ĉi tiuj mankoj en ĉi tiu tegaĵo, kiu ne permesos la retejon disfendi. Krome, humideco el kaheloj elvaporiĝas pli rapide. La kahelo estas metita sur sablokusenan kusenon aŭ sur dense fositan gruzon, disbatante ĝis la bazo per kaŭĉuka maĉo.
La kahelo estas zonita per kaŭĉuko, kaj se ne, tiam milde martelu ĝin
Ekzemploj pri Konstrukcio de Polikarbonatoj
Male al malfermaj areoj, parkado kun kanopeoj protektos la aŭton kontraŭ subita pluvego aŭ somera varmego. Jes, kaj fluganta birdo ne kaŭzas ĝenon.
La ŝtofoj ne fariĝas tro altaj, por ke la aŭto ne estu "obstrukcita" per oblikva pluvo, kaj la strukturo mem ne skuas kiel velon de la vento. La optimuma grandeco estas la alteco de la aŭto + la alteco de la ebla ŝarĝo sur la tegmento. Kiel regulo, ĉi tiu parametro varias de 2,3 ĝis 2,5 m.
La principo de instalado de ĉiuj kanapoj estas proksimume la sama. La diferenco estos nur en la materialo de la rakedoj kaj kovrilo. Vi povas kovri la kanopeon per polikarbonato, metalaj profiloj, ardezaj tabuloj, tabuloj kaj eĉ kanoj.
Se vi konstruas parkejon por pluraj aŭtoj, tiam la kolonoj estas starigitaj post unu kaj duona metroj
La tukoj estas faritaj sendependaj aŭ ligitaj al unu el la muroj de la domo. Se alligita kanopeo estas muntita, tiam du subtenaj fostoj estas faritaj, kaj de la flanko de la domo, la flosoj kaj la tegmento de la kanopeo estas fiksitaj rekte al la muro. Por sekure ripari la rakedojn, ili estas betonitaj aŭ ankritaj al la bazo.
La alligita parkado protektos la aŭton kontraŭ neĝado kaj vento, se vi konstruos ĝin de la sudo
Se la kanopeo estos aparta, tiam la apogaj kolonoj estu almenaŭ 4. La ĝusta nombro dependas de la nombro de parkumejoj kaj de la pezo de la materialo, kiu kovros la kanopeon.
Etapoj de la konstruo de la kanopeo:
- Plenigu la fundamenton. Por kovrita parkado taŭgas betonan aŭ kahelan bazon, kies kreo estis priskribita supre. Unu kavo: se la loko estas farita el betono, tiam la kolonoj devas esti metitaj tuj ĉe la verŝado. Se oni planas kaheligi, tiam unue subtenu la betonon, kaj poste muntu la tutan bazon.
- Ni frapas la kadron. La kadro komencas esti instalita nur semajnon post konkreta laboro. Samtempe, se estas somero sur la strato, betono estas verŝata ĉiutage, alie ĝi eble fendetiĝos pro rapida sekiĝo. Por kadra strukturo taŭgas metalan profilon aŭ maldikajn lignajn trabojn. Ili konektas kolonojn-subtenojn de supre, poste procedas al la instalado de la flos-sistemo kaj al la kreado de la kesto.
- Ni plenigas la tegmenton. Se oni elektas ĉelan polikarbonaton por la kanapo, tiam oni preparas litotukojn de la dezirata grandeco. Por ĉi tio, la kadro estas mezurita kaj polikarbonato estas tranĉita rekte sur la teron per ordinara serĉo. Tranĉado efektivigas laŭlonge de la polikarbonataj kanaloj, tiel ke dum instalado ili rezultas perpendikularaj al la tero. Ĉi tio permesos al humideco en la litotukoj flui trankvile.
La policarbonata parkejo aspektas aera kaj facile instalebla
Polikarbonataj littukoj estas markitaj kaj tranĉitaj sur la tero.
La angulo de deklivo de polikarbonataj tukoj devas esti pli ol 5 gradoj, tiel ke interna humido malleviĝas, kaj ne akumuliĝas, difektante la aspekton de la tegmento.
Post tranĉi, marki kaj bori truojn por fermetiloj. Ili devas esti iomete pli larĝaj ol mem-frapanta ŝraŭbo. Varmete, polikarbonato ekspansiiĝas, kaj se vi ne donas randon, tiam ĝi krevos ĉe la rapidaj punktoj. Por ke polvo kaj akvo ne eniru la larĝajn aperturojn, ili estas kovritaj per kaŭĉukaj garnizonoj supre kaj nur tiam fiksitaj per ŝraŭboj.
Se vi kovras la parkejon per korpremita tabulo, tiam vi uzu galvanizitajn mem-frapajn ŝraŭbojn kaj kuŝu la kovrilojn kun teko.
La parkejo estas parto de la pejzaĝo de la somera dometo, do ĝia dezajno devas esti en harmonio kun la resto de la konstruaĵoj.
